- Цепь ГРМ: плановая замена не предусмотрена (цепь привода клапанов) — Заводская SSP обозначает цепной привод ГРМ как рассчитанный на срок службы; фиксированный интервал замены не установлен.
Регламент ТО Audi A4 B9, двигатель CYRB
2015—2019 · Европа · бензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Европейский LongLife для A4 B9 2.0 TFSI CYRB, не российский регламент. SSP 645 прямо связывает CYRB с A4 type 8W. Масло меняется по индикатору в диапазоне 15 000 км/1 год — 30 000 км/2 года. Точный допуск, SAE и сервисный объём именно CYRB в открытой SSP не приведены; данные CVKB не перенесены. Отдельного обкаточного ТО и численного сокращения для тяжёлых условий нет. Охлаждающая жидкость, редукторы/раздаточная коробка, приводной ремень, аккумулятор, щётки, колодки и диски — осмотр и замена по состоянию без опубликованного фиксированного срока.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по индикатору сервиса — Не позднее 30 000 км или 2 лет; индикатор может назначить от 15 000 км/1 года. Точные SAE, допуск и сервисный объём для CYRB в открытой SSP не указаны — проверить по VIN; спецификация CVKB сюда не переносилась.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первая замена через 3 года, затем каждые 2 года.
- Инспекционное ТО автомобиля — Впервые и далее каждые 30 000 км или 2 года. Проверить тормоза и шины, щётки и омыватели, освещение, двигатель, коробку, главную передачу, охлаждение, рулевое управление, оси и днище.
- Замена масла в коробке S tronic — Только при наличии S tronic; каждые 60 000 км. Тип и объём жидкости проверить по VIN и коду коробки.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — Каждые 60 000 км или 2 года, что наступит раньше.
- Замена свечей зажигания — Каждые 60 000 км или 6 лет, что наступит раньше.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 90 000 км.
