- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года независимо от пробега.
Регламент ТО Audi A6 C7, двигатель CPNB
2011—2014 · CA · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО8 000 км
Всего ТО в регламенте8
Канадский регламент MY2016 для A6 3.0 TDI: первое стандартное ТО 8000 км/1 год, далее каждые 15000 км/1 год; расширенное впервые 25000 км/2 года, далее каждые 30000 км/2 года. В холоде, пыли и иных тяжёлых условиях масло и воздушный фильтр обслуживаются раньше без опубликованного сокращённого числа. CPNB в заводской карте — A6 quattro с 8-ступенчатой Tiptronic 0BK. Жёсткой замены ATF, масел редукторов и раздаточной коробки, охлаждающей жидкости и цепи ГРМ не опубликовано; проверяются утечки. Отдельного обкаточного ТО нет.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом стандартном или расширенном ТО.
- Контроль спецификации и заправочного объёма моторного масла — CPNB: 6,4 л с фильтром; синтетическое масло допуска VW 507 00, SAE 5W-40, 5W-30 или 0W-40.
- Полная заправка системы AdBlue свежей жидкостью — На каждом ТО для TDI.
- Контроль ёмкости и стандарта жидкости AdBlue — CPNB: бак 17,0 л; применять жидкость стандарта ISO 22241-1.
- Проверка тормозной системы, герметичности и толщины колодок — На каждом ТО; колодки заменить по состоянию.
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена при необходимости — На каждом ТО; фиксированного срока замены нет.
Весь регламент по пробегу
- Замена AdBlue при длительном отсутствии долива — Только если AdBlue не доливался в течение последних 4 лет; независимо от пробега.
- Замена топливного фильтра — Впервые на 25000 км, далее каждые 30000 км для всех TDI.
- Расширенная инспекция автомобиля — Далее каждые 30000 км/2 года; проверить аккумулятор, охлаждение, трансмиссию и главные передачи на утечки, подвеску, приводы, выпуск и днище.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — В составе расширенного ТО, далее каждые 30000 км/2 года.
- Проверка толщины тормозных дисков — Впервые на 55000 км/4 года, далее каждые 60000 км/4 года; замена по результату измерения.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Впервые на 85000 км, далее каждые 90000 км; в пыли выполнять раньше без опубликованного сокращённого интервала.
- Проверка приводного поликлинового ремня — Впервые на 115000 км, далее каждые 120000 км; заменить при необходимости.
- Проверка заполнения сажевого фильтра золой (фильтр сажи у дизеля) — Впервые на 175000 км; если замена DPF не требуется, повторять каждые 30000 км. После замены первая проверка через 165000 км.