- ТО-0: замена моторного масла и масляного фильтра — Вязкость и заправочный объём в доступной официальной российской сетке не указаны; сверить по VIN и руководству автомобиля.
Регламент ТО BAIC BJ40 1 поколение (BJ40 / BJ40L / BJ40 Plus) рестайлинг, двигатель 4F20TC13
2018—2025 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО3 000 км
Всего ТО в регламенте15
Официальная российская сетка для BAIC BJ40 2024 года: дизель 2,0T, 8АКПП, полный привод. ТО-0 — при 3 000 км или 6 месяцах; затем ТО через 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Отдельный сокращённый интервал для тяжёлых условий в российской сетке не опубликован. Масло АКПП только контролируется; обязательная замена в опубликованном цикле не назначена. Колодки, диски, щётки стеклоочистителя и стартерная батарея заменяются по состоянию. Вязкость и заправочный объём моторного масла в доступной официальной российской сетке не указаны. Не применять к 4F20TC20 или другим двигателям без проверки по VIN.
Модификация
Номер ТО
ТО-13 000 км · 6 мес.ТО-210 000 км · 1 годТО-320 000 км · 2 годаТО-430 000 км · 3 годаТО-540 000 км · 2 годаТО-640 000 км · 4 годаТО-750 000 км · 5 летТО-860 000 км · 3 годаТО-960 000 км · 6 летТО-1070 000 км · 7 летТО-1180 000 км · 4 годаТО-1280 000 км · 8 летТО-1390 000 км · 5 летТО-1490 000 км · 9 летТО-15100 000 км · 10 лет
Делают на каждом ТО
- Проверка тормозных колодок, дисков, трубок и шлангов — Контроль на каждом ТО; фиксированный срок замены колодок и дисков не опубликован.
- Проверка аккумуляторной батареи, наружного освещения и индикаторов — Контроль на каждом ТО; фиксированный срок замены стартерной батареи не опубликован.
- Проверка подвески, рулевого управления, шин, ступиц, приводов и карданных валов — Контроль состояния и креплений на каждом ТО; регулировка или замена по результатам проверки.
- Проверка уровней и утечек жидкостей, масла АКПП, шлангов, радиаторов, выхлопа и кондиционера (масло в автомате) — Контроль на каждом ТО. Для масла АКПП фиксированный интервал замены не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- ТО-1: замена моторного масла, масляного и салонного фильтров (фильтр печки) — Первая отметка основного цикла.
- ТО-2: замена моторного масла, масляного, воздушного, салонного и топливного фильтров, тормозной жидкости (тормозуха) — Воздушный и топливный фильтры, а также тормозную жидкость далее менять на каждой чётной отметке ТО.
- ТО-3: замена моторного масла, масляного и салонного фильтров (фильтр печки) — Работы по отметке ТО-3.
- Первая замена масла в переднем и заднем редукторах (масло в мосту) — Через 40 000 км или 2 года, что наступит раньше. Тип и объём в российской сетке не указаны.
- ТО-4: замена моторного масла, масляного, воздушного, салонного и топливного фильтров, тормозной и охлаждающей жидкостей (тосол, антифриз) — Масло в переднем и заднем редукторах имеет отдельный более ранний предел по времени — 24 месяца; см. отдельную запись.
- ТО-5: замена моторного масла, масляного и салонного фильтров (фильтр печки) — Работы по отметке ТО-5.
- Замена масла в раздаточной коробке (раздатка) — Через 60 000 км или 3 года, что наступит раньше. Тип и объём в российской сетке не указаны.
- Замена жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — Через 60 000 км или 3 года, что наступит раньше.
- ТО-6: замена моторного масла, масляного, воздушного, салонного и топливного фильтров, тормозной жидкости и приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Масло раздаточной коробки и жидкость ГУР имеют отдельный более ранний предел по времени — 36 месяцев; см. отдельные записи.
- ТО-7: замена моторного масла, масляного и салонного фильтров (фильтр печки) — Работы по отметке ТО-7.
- Повторная замена масла в переднем и заднем редукторах (масло в мосту) — Повтор через следующие 40 000 км или 2 года. Тип и объём в российской сетке не указаны.
- ТО-8: замена моторного масла, масляного, воздушного, салонного и топливного фильтров, тормозной и охлаждающей жидкостей (тосол, антифриз) — Вторая замена масла в переднем и заднем редукторах имеет отдельный предел 80 000 км / 48 месяцев; см. отдельную запись.
- Замена ремня газораспределительного механизма — Через 90 000 км или 5 лет, что наступит раньше.
- ТО-9: замена моторного масла, масляного и салонного фильтров (фильтр печки) — Ремень ГРМ имеет отдельный более ранний предел по времени — 60 месяцев; см. отдельную запись.
- ТО-10: замена моторного масла, масляного, воздушного, салонного и топливного фильтров, тормозной жидкости (тормозуха) — Последняя отметка опубликованного российского цикла.