- Inspection I: проверка коробки передач, раздаточной коробки, редукторов и приводов на утечки (раздатка) — Масло раздатки менять только по команде диагностического теста
- Inspection I: проверка рулевого управления, подвески, тормозов, шин, аккумулятора, света и стеклоочистителей — Щетки, аккумулятор и тормозные детали заменять только по состоянию
- Замена воздушного фильтра двигателя — При Inspection II; при пыли менять раньше
Регламент ТО BMW X5 E53, двигатель N62B44A
1999—2003 · США · бензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Код из базы дан отдельной записью, поскольку заводской план 2005 года опубликован по товарному варианту X5 4.4i, а заводской SIB называет двигатель рестайлингового E53 N62B44. Суффикс A встречается в заводской номенклатуре BMW для того же семейства, но открытый документ E53 использует обозначение N62B44; применимость следует окончательно проверять по VIN. Остальные условия совпадают с планом N62B44: Service Interval Indicator, годовой потолок масла, фильтры раньше при пыли, ATF 100 000 миль, раздатка только по диагностике, пожизненная охлаждающая жидкость.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — По Service Interval Indicator, но не реже раза в год; BMW High Performance Synthetic 5W-30 либо одобренное 5W-30/5W-40, 8,0 л с фильтром
- Замена салонного микро-/угольного фильтра — При каждом Oil Service/Inspection; при пыли менять раньше
- Проверка тормозных колодок, дисков и стояночного тормоза — При каждом Oil Service/Inspection; замена по фактическому износу
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года от даты производства
- Замена свечей зажигания — Платиновые свечи; опубликованный интервал 100 000 миль
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Опубликованный интервал 100 000 миль; тип и объем в карте ТО не указаны
