- Проверка тормозной системы, колодок, дисков и уровня масла заднего редуктора (масло в мосту) — Не реже двух раз в год. Проверить магистрали, шланги, колодки, диски, суппорты, стояночный тормоз и уровень SAE 80W-90 GL-5 в редукторе; заменять детали по состоянию. Фиксированного срока замены тормозной жидкости нет; применяется DOT 3.
- Проверка щёток стеклоочистителя — Не реже двух раз в год; заменить изношенные, потрескавшиеся или оставляющие полосы щётки.
Регламент ТО Chevrolet Camaro 4 поколение
1993—1997 · США · двигатель GM L32
Заводской график США для Camaro 1993 с 3,4 л L32, VIN S. Базовый режим Schedule II: 12 500 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Тяжёлый Schedule I обязателен при поездках короче 6 км, поездках короче 16 км при морозе, длительном холостом ходе или движении с малой скоростью, частой буксировке, пыли, а также для такси, полиции, доставки и иной коммерческой эксплуатации: масло и фильтр каждые 5 000 км или 3 месяца. Обкатка не является нулевым ТО: первые 804 км не превышать 88 км/ч, не держать постоянную скорость и не стартовать с полностью открытым дросселем; первые 322 км избегать резких торможений. Все интервалы ниже относятся именно к 1993 модельному году; для 1994–1995 перед заправкой сверять руководство конкретного года.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Schedule II: каждые 12 500 км или 12 месяцев; Schedule I: каждые 5 000 км или 3 месяца. SAE 5W-30 предпочтительно; SAE 10W-30 допускается при температуре 0 °F (−18 °C) и выше. API SG Energy Conserving II. Заправочная ёмкость двигателя L32 1993 года — 3,8 л; после заправки проверить уровень щупом.
Весь регламент по пробегу
- Первая замена масла заднего редуктора с самоблокирующимся дифференциалом (масло в мосту) — Однократно после первых 12 500 км, только при наличии limited-slip differential. SAE 80W-90 API GL-5; при необходимости добавить фирменную присадку limited-slip GM 1052358. Полная ёмкость редуктора — 1,7 л; уровень выставлять по нижней кромке заливного отверстия.
- Замена масла заднего редуктора при буксировке прицепа (масло в мосту) — Только для автомобиля, используемого для буксировки: повторять каждые 12 500 км. SAE 80W-90 API GL-5; для limited-slip применять присадку GM 1052358, если требуется. Заправочная ёмкость — 1,7 л.
- Замена масляного фильтра двигателя — При нормальном Schedule II — при первой замене масла, затем при каждой второй замене масла. При тяжёлом Schedule I фильтр менять вместе с маслом каждые 5 000 км или 3 месяца.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Повторять каждые 25 000 км при жарком городском движении, в горах, при частой буксировке, работе такси, полиции или доставки. DEXRON-IIE; приблизительный объём слива и заправки — 4,7 л, после заправки проверить уровень по процедуре руководства.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 50 000 км; при пыльной эксплуатации менять чаще.
- Замена свечей зажигания — Для 3,4 л L32 повторять каждые 50 000 км.
- Проверка высоковольтных проводов свечей зажигания — Повторять каждые 50 000 км; проверить ожоги, трещины, повреждения и посадку наконечников, заменить по состоянию.
- Проверка топливного бака, крышки и магистралей — Повторять каждые 50 000 км. Фиксированной замены отдельного топливного фильтра заводской график не назначает.
- Замена охлаждающей жидкости и обслуживание системы охлаждения (тосол, антифриз) — Каждые 50 000 км или 24 месяца, что наступит раньше: слить, промыть и заполнить смесью 50/50 воды и этиленгликолевого антифриза GM 1825M; проверить шланги и крышку под давлением.
- Проверка приводного ремня навесных агрегатов (ремень генератора) — Каждые 50 000 км или 24 месяца, что наступит раньше; проверить трещины, расслоение, износ и натяжение, заменить по состоянию.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при нормальных условиях (масло в автомате) — Руководство 1993 года печатает 100 000 миль / 160 000 км. DEXRON-IIE; приблизительный объём слива и заправки — 4,7 л. Для тяжёлых условий действует интервал 25 000 км.
