- Контроль аккумуляторной батареи и замена по состоянию — Штатная батарея 12 В, 40 А·ч; периодическое обслуживание не требуется, фиксированный срок замены не опубликован.
Регламент ТО Chevrolet Cobalt Gamma II, двигатель N14YF
2011—2015 · BR · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО10 000 км
Всего ТО в регламенте8
Регламент Бразилии для двигателя 1.4L ECONO.FLEX; топливо — бензин и/или этанол, в поле fuel указано «бензин» из-за заданного формата. Первое ТО является специальным, но проводится в обычной первой точке 10 000 км или 12 месяцев; отдельного обкаточного ТО нет. Масло при нормальной эксплуатации меняют через 10 000 км/12 месяцев, при тяжёлой — через 5 000 км/6 месяцев. Тяжёлыми считаются длительная работа на холостом ходу или в медленном городском потоке, большинство поездок короче 6 км на непрогретом двигателе, частые грунтовые/песчаные дороги, буксировка, такси/полиция и частые простои дольше 2 дней. В тяжёлых условиях остальные интервалы сокращают пропорционально интенсивности эксплуатации. Планового срока замены масла МКПП нет. Отдельный заводской интервал салонного фильтра в открытом графике не найден. Это не российский регламент.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- При нормальной эксплуатации на каждом ТО; при тяжёлой — каждые 5 000 км или 6 месяцев. Dexos 1 либо API SN/ILSAC GF-5 или выше, SAE 5W-30; объём с фильтром 3,50 л.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — При нормальной эксплуатации на каждом ТО; при тяжёлой — каждые 5 000 км или 6 месяцев. Dexos 1 либо API SN/ILSAC GF-5 или выше, SAE 5W-30; объём с фильтром 3,50 л.
- Замена внешнего топливного фильтра — Для автомобилей Flex — на каждом плановом ТО опубликованного цикла.
- Проверка уровня и утечек масла механической коробки передач (масло в механике) — На каждом ТО; минеральное SAE 75W-85 для косозубых передач, красного цвета, полный объём 1,60 л. Плановая замена заводом не требуется.
- Проверка передних тормозных колодок и дисков — На каждом ТО; замена по износу, фиксированного срока нет.
- Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателя — На каждом ТО; щётки заменяют при затвердевании, растрескивании или неудовлетворительной очистке, фиксированного срока нет.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 4; обязательная замена каждые 2 года.
- Замена масляного фильтра — Обязательно при первой замене масла, затем при каждой второй замене масла: в нормальном цикле 30 000, 50 000, 70 000 и 90 000 км.
- Проверка и очистка воздушного фильтра двигателя — Повторно при 50 000 и 80 000 км; при тяжёлых условиях — чаще.
- Проверка задних тормозных колодок и барабанов — Далее на каждом втором ТО: 40 000, 60 000, 80 000 и 100 000 км; замена по износу.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторно при 60 000 и 90 000 км; при тяжёлых условиях — чаще.
- Замена свечей зажигания — Повторно при 60 000 и 90 000 км. NGK BPR7E-D, зазор 0,8–0,9 мм.
- Проверка ремня ГРМ и автоматического натяжителя (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторная проверка при 90 000 км; обязательная замена ремня предусмотрена отдельно при 60 000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводская точка замены в опубликованном цикле.
- Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов (ремень генератора) — Состояние ремня проверяют на каждом ТО до точки обязательной замены.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше: 150 000 км или 5 лет. Питьевая вода и долговечная оранжевая присадка для радиатора, доля присадки 35–50%; полный объём 5,40 л.