- Проверка тормозных колодок, дисков, магистралей и стояночного тормоза — Повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев; замена колодок и дисков — по результату проверки. Плановая замена тормозной жидкости для обычного F-250 не опубликована.
- Замена топливного фильтра — Повторять каждые 20 000 км/12 месяцев по сервисной таблице F-Super Duty 2003.
- Замена салонного фильтра, если установлен (фильтр печки) — Повторять каждые 20 000 км/12 месяцев только при наличии фильтра.
Регламент ТО Ford F250 PHN131
1998—2004 · CA · двигатель Ford Modular Triton 993
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Заводской регламент Ford of Canada для F-Super Duty 2003 модельного года; это не российский план и не подтверждение всех ранних лет PHN131. Базовый шаг — 10 000 км или 6 месяцев. При преимущественной буксировке, тяжёлых грузах, длительном холостом ходе/городском stop-and-go, коммерческой эксплуатации, пыли или бездорожье масло и фильтр менять каждые 5 000 км или 3 месяца; при длительной стационарной работе — также не позже 200 моточасов. В тех же тяжёлых условиях масло и фильтр АКПП менять через 50 000 км или 30 месяцев. Для 4x4 жидкость раздаточной коробки по нормальному плану меняется при 100 000 км. Ford-design задний мост с синтетической смазкой плановой замены не требует; передний мост 4x4 имеет опубликованный срок 250 000 км, за пределами представленного цикла. Многоцелевой график различает зелёную и жёлтую охлаждающую жидкость; руководство F-250 2003 указывает для этого автомобиля жёлтую Motorcraft Premium Gold, поэтому приведён срок жёлтой жидкости. Фиксированной замены приводного ремня нет: его осматривают на каждом multi-point inspection.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 6 месяцев. SAE 5W-20, Ford WSS-M2C153-H; объём с фильтром 5,7 л. При тяжёлых условиях — 5 000 км/3 месяца, при длительной стационарной работе также не позже 200 моточасов.
- Комплексная проверка уровней, утечек, воздушного фильтра, приводного ремня, ходовой части, шин и освещения (ремень генератора) — Multi-point inspection на каждом обязательном ТО: проверить и долить рабочие жидкости, проверить утечки, выпуск, шланги охлаждения, воздушный фильтр, приводные ремни, рулевое управление, подвеску, карданные шарниры, шины и свет.
- Проверка аккумулятора и стеклоочистителей — На multi-point inspection проверять работу аккумулятора, омывателя и щёток. Клеммы очищать каждые 20 000 км/12 месяцев; щётки и аккумулятор заменять по состоянию, фиксированного срока нет.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 50 000 км/30 месяцев; при пыльной эксплуатации осматривать ежедневно и менять раньше по необходимости.
- Замена жидкости и фильтра АКПП 4R100 (масло в автомате) — Только для 4R100; повторять каждые 50 000 км/30 месяцев. Для других АКПП этот график назначает такой интервал только при тяжёлых условиях.
- Замена свечей зажигания и клапана PCV — Первый заводской срок 100 000 км/60 месяцев; далее выполнять по повторяющемуся циклу сервисной книжки.
- Замена жёлтой охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Motorcraft Premium Gold, WSS-M97B51-A1; объём системы 5.4L V8 с кондиционером 25,0 л. В сервисной таблице первый срок жёлтой жидкости — 100 000 км/60 месяцев.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Если установлена МКПП; заводской срок 100 000 км/60 месяцев.
- Замена жидкости раздаточной коробки (раздатка) — Только 4x4; заводской срок 100 000 км/60 месяцев.