- Заправочные данные МКПП и заднего редуктора позднего 2,3 EcoBoost (масло в мосту) — МКПП — 2,6 л; редуктор — SAE 75W-85 WSS-M2C942-A, 1,5 л, включая 97 мл модификатора трения
Регламент ТО Ford Mustang S550, двигатель N38H
2015—2017 · США · бензин
Но не позже16 000 км или 1 год — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
2,3 EcoBoost: поздняя спецификация двигателя объединена с опубликованным заводским графиком 2021 года; это не является безусловным переносом на все автомобили 2021–2023, модельный год и комплектацию нужно сверить по VIN и титулу руководства. Нормальный ожидаемый диапазон сообщения IOLM — 11 000–16 000 км, тяжёлый — 8 000–12 000 км, экстремальный — 4 800–8 000 км. В пыли фильтры проверяют и меняют чаще; отдельного нулевого ТО, фиксированной замены топливного фильтра или цепи ГРМ нет. Для 2,3 High Output завод предписывает 5W-50, но код N38H в базе не отделяет High Output от базового EcoBoost, поэтому обе спецификации явно разделены в part_note.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по сообщению системы контроля ресурса масла — Базовый 2,3 EcoBoost: SAE 5W-30, WSS-M2C961-A1, с фильтром 5,67 л; 2,3 High Output: полностью синтетическое SAE 5W-50, WSS-M2C931-E1, 5,67 л
- Осмотр тормозов, охлаждения, выхлопа, заднего моста, карданной передачи, рулевого управления, подвески, аккумулятора и щёток — Выполнять при каждой замене масла; заменять изношенные детали по состоянию
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 3 года; DOT 4 LV, Ford WSS-M6C65-A2
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 20 000 миль (32 000 км)
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 30 000 миль (48 000 км)
- Замена свечей зажигания и первая проверка приводного ремня — 100 000 миль (160 000 км); затем ремень проверять через одну замену масла
- Замена жидкости и фильтра АКПП либо жидкости МКПП; замена приводного ремня и масла заднего редуктора (масло в автомате) — Каждые 150 000 миль (240 000 км); точную жидкость и заправочный объём выбирать по коробке, VIN и комплектации
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Через 200 000 миль (320 000 км) или 10 лет, затем каждые 160 000 км или 5 лет; Yellow coolant WSS-M97B57-A2