- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях — Только для тяжёлых условий; данные официального руководства США для 5,0 GDI.
Регламент ТО Genesis G90 HI рестайлинг (G90), двигатель G8BE
2018—2021 · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Российский заводской график для 5,0 л GDI. Выполнять по пробегу или времени — что наступит раньше. При обычной эксплуатации плановая замена ATF не требуется, но утечки проверяются на каждом ТО; масла переднего и заднего дифференциалов проверяются на 60 000 и 120 000 км и меняются после погружения в воду. Дополнение из официального руководства США того же G90: при тяжёлых условиях масло и фильтр 5,0 GDI меняют каждые 6 000 км или 6 месяцев, ATF — каждые 96 000 км, масла дифференциалов — каждые 120 000 км. Перечень тяжёлых условий: короткие поездки, длительный холостой ход/медленная езда, пыльные и плохие дороги, реагенты и очень холодная погода, пыль, плотный трафик, горные дороги, буксировка, коммерческая эксплуатация, скорость свыше 170 км/ч и частый режим старт-стоп. Цепь ГРМ, щётки и основная аккумуляторная батарея не имеют фиксированной замены. Масло раздаточной коробки: SHELL TF0870B, 0,62 л по руководству США, но плановый интервал замены не опубликован.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-20, API SM и ILSAC GF-4 или выше; 8,0 л для 2WD или 9,2 л для AWD. Спецификация и объёмы — официальное руководство США; российский интервал — каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На каждом плановом ТО; в пыльных условиях обслуживать чаще по состоянию.
- Замена салонного фильтра системы климат-контроля (фильтр печки) — На каждом плановом ТО; при пыли заменять чаще по состоянию.
- Проверка приводных ремней, натяжителя и шкивов (ремень генератора) — Проверять на каждом ТО; ремонтировать или заменять при дефектах.
- Проверка системы охлаждения и основной аккумуляторной батареи — На каждом плановом ТО; уровень и утечки охлаждающей жидкости также проверять ежедневно. Фиксированный срок замены основной батареи не установлен.
- Проверка тормозных магистралей, шлангов, педали, стояночного тормоза, колодок и дисков — На каждом плановом ТО; фрикционные детали заменять по результатам осмотра.
- Проверка АКПП на утечки — При обычной эксплуатации плановая замена не требуется. ATF GS SP-IV-RR или Genesis/Hyundai ATF SP-IV-RR, полный объём 9,2 л по официальному руководству США.
Весь регламент по пробегу
- Проверка топливного фильтра и воздушного фильтра топливного бака — Проверять на 20 000 и 40 000 км, затем повторять этот порядок после замены.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30 000 км или 36 месяцев, до 120 000 км/144 месяцев включительно.
- Замена топливного фильтра и воздушного фильтра топливного бака — Повторная замена на 120 000 км или 144 месяца; при нарушении подачи топлива заменять немедленно.
- Проверка масла переднего и заднего дифференциалов (мост) — Повторная проверка на 120 000 км или 144 месяца; менять после погружения дифференциала в воду. По руководству США: API GL-5 SAE 75W-85, передний 0,7 л, задний 1,4 л.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — После первой замены повторять каждые 30 000 км или 36 месяцев; следующая точка — 100 000 км или 120 месяцев.
- Замена жидкости АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при тяжёлых условиях; ATF GS SP-IV-RR или Genesis/Hyundai ATF SP-IV-RR. Интервал официального руководства США для 5,0 GDI.
- Замена свечей зажигания — Заводской срок для 5,0 л GDI в российском графике.
- Замена масла переднего и заднего дифференциалов при тяжёлых условиях (мост) — Только при тяжёлых условиях; API GL-5 SAE 75W-85, передний 0,7 л, задний 1,4 л. Интервал официального руководства США.