- Замена ионообменного фильтра по коду A системы Maintenance Minder — Остаточный ресурс рассчитывается по часам работы автомобиля
- Осмотр передних и задних тормозов по коду 0 — Осмотреть колодки и тормозные механизмы
- Проверка срока годности герметика штатного комплекта ремонта шины по коду 0
- Проверка рулевых наконечников, рулевого механизма и защитных чехлов по коду 0
- Проверка компонентов подвески и чехлов приводных валов по коду 0
- Проверка тормозных шлангов и трубок, включая ABS/VSA, по коду 0
- Проверка уровней и состояния всех рабочих жидкостей по коду 0 — Включает охлаждающую жидкость инвертора и изолирующую жидкость топливных элементов
- Проверка задней стойки, заднего подрамника и узла рассеивания выхлопа по коду 0
- Перестановка колёс по коду 1 (поменять колёса местами) — Срок показывает Maintenance Minder
- Замена салонного фильтра по коду 2 (фильтр печки) — Срок показывает Maintenance Minder
- Замена жидкости трансмиссии по коду 3 — Honda Automatic Transmission Fluid ATF DW-1; заправочный объём при замене 1,75 л
- Проверка водородных баков, вентиляционных каналов и дренажей по коду 9
- Проверка выпускной системы, водородных магистралей и соединений по коду 9
- Замена щёток стеклоочистителя при появлении полос после очистки щёток — Фиксированный срок заводом не задан; замена по состоянию резины
Регламент ТО Honda Clarity II, двигатель MCF4
2015—н.в. · США · электро
Всего ТО в регламенте6
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
MCF4 — тяговый электромотор Clarity Fuel Cell; энергоноситель — сжатый водород. Сроки основных работ показывает Maintenance Minder, ресурс ионообменного фильтра рассчитывается по часам работы автомобиля. Общего предельного пробега или срока ТО завод не публикует; опубликованы отдельные пределы 3, 12 и 15 лет. Для тяжёлых условий рынка США: салонный фильтр при высокой концентрации сажи — каждые 15 000 миль (24 000 км), жидкость трансмиссии при регулярной езде в горах на очень малой скорости — каждые 31 250 миль (50 000 км). Нулевое ТО не предписано. В регламенте нет моторного масла, масляного и топливного фильтров, свечей, ГРМ и приводного ремня, поскольку это электромобиль на топливных элементах.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Проверка уровня изолирующей жидкости топливных элементов на каждом ТО — При необходимости долить до MAX изолирующую жидкость FC в 20-процентном разведении
- Проверка состояния 12-вольтового аккумулятора и клемм на коррозию — Ежемесячно
- Подзарядка высоковольтной батареи при длительном хранении — Не реже одного раза в 3 месяца включить силовую систему более чем на 30 минут
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости по коду 7 (тормозуха) — Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT 3; по индикатору, но не позднее 3 лет после сброса кода 7
- Замена воздушного фильтра по коду 7 — По индикатору, но не позднее 3 лет после сброса кода 7
- Замена изолирующей жидкости топливных элементов по коду 5 — Fuel Cell Insulating Fluid, готовый 50-процентный состав; по индикатору, но не позднее 12 лет после сброса кода 5
- Замена водородных баков, вентиляционного дренажа и вентиляционного канала — Каждые 15 лет
- Замена салонного фильтра при эксплуатации преимущественно в городе с высокой концентрацией промышленной и дизельной сажи (фильтр печки) — Тяжёлые условия: каждые 24 000 км
- Замена жидкости трансмиссии при регулярной езде в горах на очень малой скорости — Тяжёлые условия рынка США: каждые 31 250 миль (50 000 км); Honda ATF DW-1, 1,75 л