- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 16 000 миль (около 25 750 км) или 24 месяца; при тяжёлых условиях — чаще без фиксированной цифры.
- Проверка приводных валов, пыльников и карданного вала полного привода — Каждые 16 000 миль/24 месяца; при тяжёлых условиях — чаще без фиксированной цифры.
- Проверка топливного фильтра, фильтра вентиляции бака, крышки бака, шлангов и соединений — Топливный фильтр и фильтр вентиляции бака проверять каждые 16 000 миль/24 месяца; фиксированная замена не опубликована. Остальные элементы проверяются по указанным в таблице интервалам 16 000 или 32 000 миль.
- Проверка стояночного тормоза — Каждые 16 000 миль/24 месяца; при тяжёлых условиях — чаще без фиксированной цифры.
Регламент ТО Hyundai Palisade LX2 рестайлинг, двигатель G6DN
2022—2025 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 875 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте10
Официальный американский регламент Palisade 2023 3.8 GDI, не российский. Hyundai публикует расстояния в милях; километры в полях JSON — округлённый перевод официальных значений (1 миля = 1,609344 км), а исходные мили сохранены в примечаниях к работам. Базовое ТО: 8 000 миль/12 месяцев. Тяжёлые условия для масла: 5 000 миль/6 месяцев. К ним относятся короткие поездки, длительный холостой ход/медленное движение, пыльные, грязные, гравийные или посыпанные солью дороги, сильный холод и реагенты, горные дороги, буксировка/багажник на крыше, такси и иная коммерческая эксплуатация, частые высокие скорости или резкие разгоны/торможения и движение старт-стоп; воздушный и салонный фильтры, свечи, тормоза, рулевое управление, подвеску, приводы и стояночный тормоз в этих условиях обслуживать чаще без опубликованной точной цифры. Отдельное нулевое ТО в открытом графике не назначено. Руководство https://sweb2-owners.hyundaiusa.com/content/dam/hyundai/us/myhyundai/manuals/glovebox-manual/2023/palisade/2023-Palisade-Owners-Manual.pdf публикует: моторное масло 5W-30, 6,5 л, полностью синтетическое API Latest/ILSAC Latest или ACEA A5/B5; ATF SP-IV, 7,0 л; охлаждающую жидкость на основе фосфатного этиленгликоля 11,7 л без прицепа или 11,8 л с прицепом; тормозную жидкость DOT-4 LV; масло заднего редуктора и раздаточной коробки API GL-5 SAE 75W-85 по 0,7 л. При нормальной эксплуатации ATF и масло электронного дифференциала e-LSD обозначены как не требующие проверки и обслуживания. Фиксированная замена щёток, аккумулятора, колодок/дисков и привода ГРМ не опубликована.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 8 000 миль (около 12 875 км) или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 5 000 миль (около 8 047 км) или 6 месяцев. Полностью синтетическое 5W-30, API Latest/ILSAC Latest или ACEA A5/B5; заправочный объём 6,5 л.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Проверять каждые 8 000 миль/12 месяцев; плановая замена — на 24 000 миль/36 месяцах. При пыли заменять чаще без фиксированной цифры.
- Проверка аккумулятора — Проверять каждые 8 000 миль/12 месяцев; фиксированная замена не опубликована.
- Проверка тормозных шлангов и магистралей, колодок, дисков и суппортов — Проверять каждые 8 000 миль/12 месяцев; при тяжёлых условиях тормозные механизмы проверять чаще. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка рулевого механизма, тяг, пыльников, шаровых опор и крепежа подвески (шаровые) — Проверять каждые 8 000 миль/12 месяцев; при тяжёлых условиях — чаще без фиксированной цифры.
- Проверка выхлопной системы и вакуумных шлангов — Проверять каждые 8 000 миль/12 месяцев.
- Перестановка колёс с проверкой давления и износа шин (поменять колёса местами) — Каждые 8 000 миль (около 12 875 км) или 12 месяцев.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — Проверять каждые 8 000 миль/12 месяцев; DOT-4 LV. Плановая замена — на 48 000 миль/42 месяцах.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 24 000 миль (около 38 624 км) или 36 месяцев; при тяжёлых условиях — чаще без фиксированной цифры.
- Проверка масла раздаточной коробки и заднего редуктора полного привода (раздатка) — Каждые 32 000 миль (около 51 499 км) или 48 месяцев. API GL-5 SAE 75W-85, по 0,7 л в каждом узле. Если узел был погружён в воду, масло заменить.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — На 48 000 миль (около 77 249 км) или 42 месяцах; DOT-4 LV по SAE J1704/FMVSS 116, ISO 4925 Class 6.
- Первая проверка приводных ремней (ремень генератора) — Первый раз на 48 000 миль (около 77 249 км) или 72 месяцах; затем каждые 8 000 миль/12 месяцев.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — При тяжёлых условиях — каждые 60 000 миль (около 96 561 км). При нормальной эксплуатации проверка и обслуживание не требуются. ATF SP-IV, полный объём 7,0 л.
- Проверка зазоров клапанов — Каждые 64 000 миль (около 102 998 км) или 72 месяца.
- Замена масла заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — При тяжёлых условиях — каждые 72 000 миль (около 115 873 км). API GL-5 SAE 75W-85, объём 0,7 л.
- Замена свечей зажигания — Каждые 96 000 миль (около 154 497 км); при тяжёлых условиях — чаще без фиксированной цифры.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз на 120 000 миль (около 193 121 км) или через 10 лет; затем каждые 30 000 миль (около 48 280 км) или 24 месяца. Фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора; объём 11,7 л без прицепа или 11,8 л с прицепом.