- Первая замена масел в переднем и заднем редукторах, МКПП и раздаточной коробке (раздатка) — Только для установленных агрегатов. Заводской раздел MILEAGE ONLY: первая замена на 24 000 км, вторая на 48 000 км, затем каждые 48 000 км.
Регламент ТО Isuzu Bighorn 2 поколение (дорестайл), UBS, двигатель 6VD1
1991—1998 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Заводской график США для Isuzu Trooper UX 1995 с 3,2-литровым 6VD1 SOHC/DOHC. Базовый шаг — 7 500 миль (12 000 км) или 12 месяцев, что наступит раньше; опубликованный цикл продолжается до 120 000 миль (192 000 км). Раздел MILEAGE ONLY не имеет календарных сроков. Тяжёлые условия: повторные короткие поездки в холод, пыль, частый холостой ход или движение на малой скорости, буксировка прицепа; при них моторное масло и фильтр менять каждые 4 800 км или 3 месяца, ATF — каждые 32 000 км. Открытый фрагмент заводского мануала не содержит надёжно читаемых вязкости и сервисного объёма моторного масла, поэтому они не подставлены. Топливный и салонный фильтры, щётки, фиксированная замена тормозной жидкости и аккумулятора в открытом графике не заданы; аккумулятор, тормоза и жидкости проверяются по состоянию.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- На каждом базовом ТО: каждые 12 000 км или 12 месяцев. При тяжёлых условиях — каждые 4 800 км или 3 месяца. Вязкость и сервисный объём не перенесены, поскольку в открытом заводском фрагменте они отсутствуют.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом базовом ТО: каждые 12 000 км или 12 месяцев. При тяжёлых условиях — каждые 4 800 км или 3 месяца. Вязкость и сервисный объём не перенесены, поскольку в открытом заводском фрагменте они отсутствуют.
- Проверка уровней жидкостей, утечек и аккумулятора — На каждом базовом ТО проверить охлаждающую, тормозную и сцепную жидкости, ATF при наличии АКПП, утечки и уровень электролита аккумулятора; долить по необходимости. Фиксированной замены аккумулятора нет.
- Проверка тормозов, рулевого управления, подвески, шин и выпускной системы — На каждом базовом ТО проверить тормозные шланги, колодки и диски, педаль и стояночный тормоз, рулевое управление, шины и выпуск; тормозные детали заменять по результатам осмотра.
Весь регламент по пробегу
- Замена масла АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при тяжёлых условиях; повторять каждые 32 000 км. Спецификация ATF в открытом фрагменте не показана и не подставлена.
- Замена масел в редукторах, МКПП и раздаточной коробке, воздушного фильтра, свечей, охлаждающей жидкости и жидкости ГУР (раздатка) — Вторая замена трансмиссионных масел; воздушный фильтр, свечи зажигания, охлаждающую жидкость и жидкость ГУР далее менять каждые 48 000 км. В пыли воздушный фильтр менять чаще, но числовой сокращённый срок не опубликован.
- Замена ремня ГРМ и повтор работ с периодом 48 000 км (ремень, от которого гнёт клапаны) — Ремень ГРМ менять каждые 96 000 км; завод предупреждает о возможном серьёзном повреждении двигателя при несвоевременной замене. Одновременно повторяются трансмиссионные масла, воздушный фильтр, свечи, охлаждающая жидкость и жидкость ГУР.
- Повтор работ с периодом 48 000 км — Заменить масла редукторов, МКПП и раздатки, воздушный фильтр, свечи, охлаждающую жидкость и жидкость ГУР.
- Замена ремня ГРМ и повтор работ с периодом 48 000 км (ремень, от которого гнёт клапаны) — Конец опубликованного цикла 120 000 миль: ремень ГРМ, масла редукторов, МКПП и раздатки, воздушный фильтр, свечи, охлаждающая жидкость и жидкость ГУР.