- Замена масла механической коробки передач и раздаточной коробки (масло в механике) — Первоначальная замена на 10 000 км, далее на 40 000 и 80 000 км; проверки на 20 000, 60 000 и 100 000 км. Применяется моторное масло: 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-40 или 20W-50 по температуре.
- Замена масла переднего и заднего редукторов (масло в мосту) — Первоначальная замена на 10 000 км, далее на 40 000 и 80 000 км; проверки на 20 000, 60 000 и 100 000 км. Масло GL-5: 75W-90, 80W-90 или 80W-140 по температуре; для LSD — специальное GL-5 LSD.
Регламент ТО Isuzu Trooper 2 поколение (UBS) рестайлинг, двигатель 4JG2
1998—2002 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Экспортный заводской график: пробег или срок, что наступит раньше; отдельное нулевое ТО не опубликовано. Тяжёлые условия: повторные короткие поездки, плохие дороги, пыль, очень холодная погода и/или дороги с солью. В зависимости от условия таблица сокращает интервалы: моторное масло и фильтр — 5 000 км, воздушный фильтр дизеля — 40 000 км, масло МКПП/раздаточной коробки — первоначально 10 000 км, затем каждые 20 000 км, ATF — 32 000 км, масла редукторов — первоначально 5 000 км, затем каждые 20 000 км, осмотр колодок и дисков — 5 000 км. Применимость каждого сокращения к условиям A–D следует сверять по таблице manual.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Сервисная заправка с заменой фильтра — 6,0 л. Опубликованы 5W-30, 10W-30 и 15W-40, а также отдельные сезонные классы; среди заводских эквивалентов указаны API CD/CE/CF/CF-4/CG-4 и ACEA E2/E3/B2.
- Приводной ремень проверяется по натяжению и повреждениям; фиксированный срок замены не опубликован.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Сервисная заправка с заменой фильтра — 6,0 л. Опубликованы 5W-30, 10W-30 и 15W-40, а также отдельные сезонные классы; среди заводских эквивалентов указаны API CD/CE/CF/CF-4/CG-4 и ACEA E2/E3/B2.
- Проверка утечек масла, холостого хода, приводного ремня, выпуска и трубок моторного отсека (ремень генератора) — Приводной ремень проверяется по натяжению и повреждениям; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка концентрации и утечек охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — В таблице есть проверка, но нет фиксированного срока плановой замены охлаждающей жидкости.
- Проверка рулевого управления, подвески, тормозов, колодок и дисков — Колодки и диски заменять по фактическому износу; уровни тормозной жидкости и жидкости сцепления проверять на каждом ТО.
Весь регламент по пробегу
- Проверка жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Повторить на 40 000, 60 000, 80 000 и 100 000 км. Фиксированная замена в нормальном графике не задана; при тяжёлых условиях — каждые 32 000 км. Допускаются BESCO ATF II/III и эквиваленты DEXRON II-D/III.
- Проверка и регулировка зазоров клапанов — Повторить на 50 000 и 80 000 км.
- Замена жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — Повторить на 80 000 км; BESCO ATF II/III или эквивалент DEXRON II-D/III.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторить на 80 000 км; SAE J1703 / FMVSS 116 DOT 3.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Для тяжёлых пыльных условий таблица указывает 40 000 км.
- Замена топливного фильтра — Заводская отметка R стоит на 80 000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Отдельный заводской срок для дизельного двигателя; он выходит за опубликованный табличный цикл 100 000 км.