- Первоначальная замена моторного масла и масляного фильтра — D20DTF: 5W-30, MB 229.51; заправочный объём около 6,0 л. Российская таблица требует обязательную замену на 5000 км.
Регламент ТО KGM Korando C200 рестайлинг, двигатель D20DTF
2013—2019 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Всего ТО в регламенте4
Российский график: ТО каждые 10000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; обязательная первоначальная замена масла и фильтра на 5000 км. Тяжёлые условия: буксировка; преимущественно поездки по 4–5 км либо длительные поездки с малой скоростью; мегаполис; частые температуры ниже -15 °C или выше +30 °C; грязные, пыльные и обработанные реагентами дороги. Производитель требует сократить интервалы, но отдельную числовую величину сокращения в этой таблице не публикует. После бездорожья проверять днище, соединения, люфты, пыльники карданных валов и ШРУСов; смазку карданных валов при тяжёлых условиях проверять каждые 5000 км или 3 месяца. Фиксированной замены цепи ГРМ нет. В таблице месяцев на 90000 и 100000 км напечатаны противоречивые значения 84 и 96 месяцев; они не использованы как отдельные сроки.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом основном ТО: каждые 10000 км или 12 месяцев. D20DTF: 5W-30, MB 229.51; около 6,0 л.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Российская таблица ставит замену на каждом ТО. При пыли и песке осматривать и менять ещё чаще.
- Проверка приводного ремня, шлангов охлаждения, топливопроводов и выхлопной системы (ремень генератора) — Проверка на каждом ТО; заменить или отрегулировать по результату. Фиксированного срока замены приводного ремня и цепи ГРМ российская таблица не задаёт.
- Проверка стояночного тормоза, тормозных колодок, барабанов и дисков — Контроль передних и задних тормозов на каждом ТО. Фиксированного срока замены колодок и дисков нет — менять по износу.
- Проверка тормозных магистралей, рулевого управления, шин, ШРУСов и ремней безопасности (гранаты) — На каждом ТО также проверить давление и состояние шин, углы установки колёс, жидкость усилителя руля, затяжку крепежа днища, люфты подвески и смазать замки и петли.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для российского интервала руководства — каждые 10000 км; при пыльных или грунтовых дорогах и интенсивной работе отопителя/кондиционера чаще.
Весь регламент по пробегу
- Замена топливного фильтра — Повторять каждые 20000 км или 24 месяца: 20000, 40000, 60000, 80000 и 100000 км опубликованного цикла.
- Замена тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — DOT 4. Повторять каждые 20000 км или 24 месяца по российской таблице: 20000, 40000, 60000, 80000 и 100000 км.
- Замена масла заднего редуктора — полноприводная версия (масло в мосту) — Повторять каждые 30000 км или 36 месяцев: 30000, 60000 и 90000 км. AWD: около 0,7 л, SAE 80W-90 API GL-5.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Российская таблица назначает замену на 60000 км; соответствующая колонка — 72 месяца. D20DTF: около 8,5 л; SYC-1025 либо антифриз на основе органических кислот G12/G12 Plus.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Для 6-МКП: около 1,6 л, SAE 75W-85 API GL-4. До замены проверять на каждом ТО.
- Замена масла раздаточной коробки PTU — полноприводная версия (раздатка) — AWD: около 0,58 л, IDEMITSU LW 80W-90. До замены проверять на каждом ТО.
- Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Около 9,5 л, FUCHS TITAN ATF 3292. До замены проверять на каждом ТО.