- Проверка состояния стартерного аккумулятора — Руководство относит проверку к регулярному контролю и не задаёт срок замены; аккумулятор менять по состоянию.
- Топливный фильтр: периодическая замена не предусмотрена — Kia указывает срок службы, равный сроку службы автомобиля. При падении мощности, нестабильной работе двигателя или затруднённом запуске заменить немедленно.
Регламент ТО Kia K3 BDC, двигатель G4FJ
2019—2019 · Корея · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте14
Регламент корейского K3 GT BD для двигателя, обозначенного Kia как бензиновый 1.6 T-GDi. Замена масла — каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Тяжёлые условия перечислены Kia так же, как для Smartstream G1.6: короткие поездки, пыль, холостой ход, пробки, плохие и горные дороги, служебная эксплуатация, частые высокие скорости и резкие разгоны/торможения, частые остановки, соль и холод, буксировка/багажник на крыше и нерекомендованное масло. При них масло и фильтр менять каждые 5 000 км или 6 месяцев, масло DCT — каждые 120 000 км. В нормальных условиях Kia указывает для DCT «без проверки и без замены». Топливный фильтр рассчитан на срок службы автомобиля и меняется при симптомах. Фиксированная замена цепи/ремня ГРМ не опубликована.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 5 000 км или 6 месяцев. SAE 5W-30, ACEA A5/B5; заправочный объём при обычной замене с фильтром 4,0 л.
- Проверка тормозных колодок, дисков, рулевого управления, подвески, колёсных гаек, выхлопа и стояночного тормоза — Каждые 10 000 км; колодки и диски менять по состоянию, фиксированного срока нет. При тяжёлых условиях тормоза проверять чаще.
Весь регламент по пробегу
- Проверка хладагента кондиционера — Каждые 12 месяцев.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 10 000 км; при тяжёлой пыльной эксплуатации проверять чаще и менять по состоянию.
- Первая проверка шлангов турбонаддува и интеркулера — Что наступит раньше; затем каждые 20 000 км или 24 месяца.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 15 000 км; при пыли, загрязнённом городском воздухе и плохих дорогах проверять чаще и менять по состоянию.
- Проверка тормозных шлангов и магистралей, приводных валов и пыльников — Повторять каждые 20 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 40 000 км; при пыли и частой езде по плохим дорогам — раньше по состоянию.
- Проверка воздушного фильтра топливного бака — Повторять каждые 40 000 км.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 50 000 км. SAE J1704 DOT-4 LV / ISO 4925 Class 6 / FMVSS 116 DOT-4; полный объём системы 0,7–0,8 л.
- Проверка адсорбера паров топлива (система паров бензина) — Повторять каждые 60 000 км.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 70 000 км; при тяжёлых условиях проверять по состоянию чаще.
- Первая проверка приводного ремня и его натяжения (ремень генератора) — Что наступит раньше; после первой проверки повторять каждые 30 000 км или 24 месяца. Фиксированного срока замены нет — менять по состоянию.
- Проверка и регулировка зазоров клапанов — Повторять каждые 96 000 км или 72 месяца; при шуме клапанов или вибрации выполнить раньше.
- Замена масла DCT при тяжёлых условиях — Только при тяжёлых условиях; повторять каждые 120 000 км. Kia Genuine DCTF 70W Synthetic Plus / HK D DCTF TGO-10 Plus / Shell Spirax S6 GHDE 70W DCTF Plus, полный объём 1,9–2,0 л. В нормальных условиях руководство предписывает не проверять и не менять.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 40 000 км или 24 месяца. Для DCT-версии полный объём системы 6,9 л; фосфатный этиленгликолевый антифриз для алюминиевого радиатора.