- Плановая проверка и замена масла АКПП при обычных условиях не требуется (масло в автомате) — Заводская таблица указывает «без проверки и без замены». При тяжёлых условиях менять каждые 100 000 км. Полный объём — 6,5 л; SK/MICHANG/S-OIL/Kia Genuine ATF SP4M-1.
- Плановая замена топливного фильтра не требуется — Для бензинового двигателя Kia указывает ресурс фильтра, равный сроку службы автомобиля. При потере мощности, нестабильной работе или задержке запуска заменить немедленно.
- Проверка аккумулятора и замена по состоянию — Руководство требует периодически проверять аккумулятор и содержать его в чистоте; фиксированного срока замены не публикует.
Регламент ТО Kia K8 I, двигатель G4KN
2021—2024 · Корея · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Регламент Республики Корея для K8 2025 модельного года со Smartstream G2.5 GDi; код G4KN принят из задания. Выполнять по пробегу или времени, что наступит раньше. Тяжёлые условия: короткие поездки, пыль/песок, длительный холостой ход, пробки, плохие и горные дороги, такси/коммерческая или буксировочная эксплуатация, частые высокие скорости и резкие разгоны/торможения, частые остановки, соль/холод, прицеп/кемпинг/багажник на крыше, нерекомендованное масло. В этих условиях масло двигателя менять каждые 7 500 км или 6 месяцев, масло АКПП — каждые 100 000 км; воздушный и салонный фильтры, свечи и тормоза обслуживать чаще по состоянию. При обычных условиях АКПП обозначена как не требующая проверки и замены. Топливный фильтр рассчитан на срок службы автомобиля, но при потере мощности, нестабильной работе или затруднённом запуске подлежит немедленной замене. Фиксированной замены цепи ГРМ, щёток и аккумулятора нет.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 12 месяцев. SAE 0W-20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6, полностью синтетическое; заправочный объём при обычной замене вместе с фильтром — 5,8 л. При тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев.
- Проверка вакуумных шлангов — Каждые 15 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 15 000 км; при пыли, плохих дорогах и частом движении в пробках менять чаще по состоянию.
Весь регламент по пробегу
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Первая отмеченная заводской таблицей проверка; при пыльных и плохих дорогах проверять и при необходимости менять чаще.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Первая отмеченная точка нормального графика; замена — по фактическому износу. При тяжёлых условиях проверять чаще по состоянию.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Заводская точка замены в нормальном графике; при пыли и плохих дорогах менять раньше по состоянию.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 50 000 км. DOT 4; требуемая спецификация SAE J1704 DOT-4 LV, ISO 4925 Class 6, FMVSS 116 DOT-4.
- Проверка приводных ремней, натяжителей и роликов (ремень генератора) — Первая проверка через 90 000 км или 72 месяца; затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Проверяются ремни генератора, водяного насоса и кондиционера, шкив, ролики и натяжитель.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 150 000 км; при тяжёлых условиях проверять чаще по состоянию.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена через 200 000 км или 10 лет; затем каждые 40 000 км или 2 года. Фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора; полный объём системы — 8,8 л.