- Ежедневная проверка двухтопливной системы СНГ на утечки и запах газа — Проверять ежедневно регулятор, форсунки, шланги и трубопроводы, клапаны, заправочное отверстие, баллон и соединения.
Регламент ТО Kia Morning TA, двигатель B3LA
2011—2015 · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Двухтопливная версия 1,0 л (бензин/СНГ). Основной график совпадает с бензиновым TA, дополнительно завод предписывает ежедневную проверку запаха/утечек СНГ и расширенную проверку всей системы СНГ каждые 15 000 км или 12 месяцев. Тяжелые условия и сокращения интервалов те же, что для плана G3LA. Специальное нулевое ТО не требуется; ограничения обкатки действуют первые 1 000 км.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 12 месяцев; при тяжелых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев. Для двигателя 1,0 л заправочный объем 2,9 л. API Service SM, ILSAC GF-4 или выше; при отсутствии SM допускается API SL. Рекомендовано SAE 5W-20; 5W-30 также указано в таблице вязкости.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом ТО; при пыли и песке заменять чаще.
- Проверка аккумулятора и клемм — На каждом ТО; фиксированного срока замены нет. Клеммы очищать не реже одного раза в год.
- Проверка тормозных колодок, дисков, суппортов, магистралей и тормозной жидкости (тормозуха) — На каждом ТО; при тяжелых условиях проверять чаще. Применять DOT-3 или DOT-4. Фиксированных сроков замены колодок, дисков и тормозной жидкости в графике нет.
- Проверка топливной системы СНГ — Каждые 15 000 км или 12 месяцев: герметичность, трубопроводы и шланги, регулятор, отсечной клапан, форсунки, насос и привод, топливный фильтр СНГ, электромагнитный клапан и впускной фильтр заливной горловины.
Весь регламент по пробегу
- Проверка работы стеклоочистителей и состояния щеток — Не реже двух раз в год; фиксированного срока замены нет.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; заменить по состоянию.
- Проверка бензинового топливного фильтра — Повторять через 60 000 км/48 месяцев между заменами; при нарушении подачи топлива заменить немедленно.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 45 000 км или 36 месяцев; при пыли и песке раньше.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 60 000 км или 48 месяцев; при тяжелых условиях раньше.
- Замена бензинового топливного фильтра — Повторять каждые 60 000 км или 48 месяцев; отдельный фильтр СНГ проверяется на каждом ТО.
- Проверка масла механической коробки передач или жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Повторять каждые 60 000 км или 48 месяцев. МКПП: API GL-4 SAE 75W/85, 1,9 л. АКПП двигателя 1,0: Diamond ATF SP-III или SK ATF SP-III, 5,7 л. Отдельного редуктора нет.
- Проверка системы охлаждения — Первая проверка в 60 000 км или 48 месяцев, затем каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжелых условиях (масло в автомате) — Только при тяжелых условиях; повторять каждые 90 000 км. Diamond ATF SP-III или SK ATF SP-III, полный объем 5,7 л. При обычных условиях фиксированной замены нет.
- Проверка зазоров клапанов — Повторять каждые 95 000 км или 48 месяцев; при шуме клапанов или вибрации раньше.
- Замена масла механической коробки передач при тяжелых условиях (масло в механике) — Только при тяжелых условиях; повторять каждые 120 000 км. API GL-4 SAE 75W/85, полный объем 1,9 л. При обычных условиях фиксированной замены нет.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 30 000 км или 24 месяца. Объем 5,1 л; смесь антифриза на основе этиленгликоля и воды для алюминиевого радиатора.