- Плановая замена цепи ГРМ не предусмотрена (цепь привода клапанов) — В опубликованной заводской таблице фиксированного интервала замены привода ГРМ нет.
Регламент ТО Kia Seltos SP3, двигатель G4FP
2025—н.в. · Корея · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте14
Заводской регламент корейского рынка для двигателя T-GDi. При тяжёлых условиях моторное масло и фильтр менять каждые 5000 км или 6 месяцев. К тяжёлым условиям Kia относит короткие поездки, длительную работу на холостом ходу и малой скорости, пыль, грязь, плохие и обработанные солью дороги, сильный холод, плотный городской трафик, частую езду в горах, буксировку и перевозку груза на крыше, коммерческую эксплуатацию, частую высокую скорость или резкие разгоны и торможения, режим stop-and-go и применение масла ниже рекомендованного класса. В обычных условиях жидкость АКПП не проверяется и не заменяется по сроку; при тяжёлых условиях предусмотрена замена. Для топливного фильтра, цепи ГРМ, щёток и аккумулятора фиксированный срок замены не опубликован.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10000 км или 12 месяцев; SAE 0W-20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6, заправочный объём при замене с фильтром 4,8 л. При тяжёлых условиях — каждые 5000 км или 6 месяцев.
- Проверка тормозных колодок, дисков и суппортов — Проверять каждые 10000 км; при тяжёлых условиях — чаще.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 15000 км или 12 месяцев; при пыли и загрязнённом воздухе проверять и менять чаще.
- Проверка топливного фильтра по состоянию — Для бензинового двигателя плановой замены нет; заменить немедленно при ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или затруднённом пуске.
- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя — Проверять состояние; фиксированный срок замены заводом не задан.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена по таблице; далее через тот же пробег.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT-4 LV: SAE J1704 / ISO 4925 Class 6 / FMVSS 116 DOT-4.
- Замена свечей зажигания — Для двигателя T-GDi.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена по заводскому циклу.
- Проверка приводного ремня, натяжителя и шкивов (ремень генератора) — Первая проверка; затем каждые 30000 км или 24 месяца.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторная замена по заводскому интервалу 50000 км; DOT-4 LV.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только тяжёлые условия; 6,5 л, ATF SP4M-1. В обычных условиях проверка и плановая замена не требуются.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена по заводскому циклу.
- Замена масла заднего редуктора полного привода при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Только для полного привода и тяжёлых условий; 0,4–0,5 л, API GL-5 SAE 75W/85. После погружения агрегата в воду масло проверить и при необходимости заменить.
- Замена масла раздаточной коробки полного привода при тяжёлых условиях (раздатка) — Только для полного привода и тяжёлых условий; 0,62–0,68 л, API GL-5 SAE 75W/85. После погружения агрегата в воду масло проверить и при необходимости заменить.
- Проверка приводного ремня, натяжителя и шкивов (ремень генератора) — Повторная проверка по заводскому интервалу.
- Замена свечей зажигания — Повторная замена для двигателя T-GDi.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторная замена по заводскому интервалу 50000 км; DOT-4 LV.
- Проверка приводного ремня, натяжителя и шкивов (ремень генератора) — Повторная проверка по заводскому интервалу.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена по заводскому циклу.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля; объём 7,57 л. После первой замены — каждые 40000 км или 24 месяца.