- Плановая замена цепи ГРМ не предусмотрена (цепь привода клапанов) — В опубликованной заводской таблице фиксированного интервала замены привода ГРМ нет.
Регламент ТО Kia Seltos SP3, двигатель G4LE
2025—н.в. · Корея · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте15
Заводской регламент корейского рынка для HEV. При тяжёлых условиях моторное масло и фильтр менять каждые 7500 км или 6 месяцев. Перечень тяжёлых условий тот же: короткие поездки, длительный холостой ход и малая скорость, пыль, грязь, плохие и солёные дороги, сильный холод, пробки, горы, буксировка и груз на крыше, коммерческая эксплуатация, частая высокая скорость или резкие разгоны и торможения, stop-and-go и масло ниже рекомендованного класса. В обычных условиях жидкость DCT не проверяется и не заменяется по сроку. Для топливного фильтра, цепи ГРМ, щёток и аккумулятора фиксированный срок замены не опубликован.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15000 км или 12 месяцев; SAE 0W-16, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6, заправочный объём при замене с фильтром 3,8 л. При тяжёлых условиях — каждые 7500 км или 6 месяцев.
- Проверка жидкости привода сцепления гибридной системы — Проверять каждые 15000 км или 12 месяцев; применять FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Проверка ремня стартер-генератора гибридной системы — Проверять каждые 15000 км или 12 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 15000 км или 12 месяцев; при пыли и загрязнённом воздухе проверять и менять чаще.
- Проверка тормозных колодок, дисков и суппортов — Проверять каждые 10000 км; при тяжёлых условиях — чаще.
- Проверка топливного фильтра по состоянию — Для бензинового двигателя плановой замены нет; заменить немедленно при ограничении подачи топлива, рывках, потере мощности или затруднённом пуске.
- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя — Проверять состояние; фиксированный срок замены заводом не задан.
Весь регламент по пробегу
- Замена жидкости привода сцепления гибридной системы — Далее каждые 30000 км или 24 месяца.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена по таблице; далее через тот же пробег.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT-4 LV: SAE J1704 / ISO 4925 Class 6 / FMVSS 116 DOT-4.
- Замена жидкости привода сцепления гибридной системы — Повторная замена по заводскому циклу.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена по заводскому циклу.
- Замена жидкости привода сцепления гибридной системы — Повторная замена по заводскому циклу.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторная замена по заводскому интервалу 50000 км; DOT-4 LV.
- Замена ремня стартер-генератора гибридной системы — Что наступит раньше. При тяжёлых условиях проверять каждые 7500 км или 6 месяцев и менять каждые 45000 км или 24 месяца.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена по заводскому циклу.
- Замена жидкости роботизированной коробки DCT при тяжёлых условиях — Только тяжёлые условия; 1,6 л, Kia Genuine DCTF 70W Synthetic Plus либо указанный заводом эквивалент. В обычных условиях проверка и плановая замена не требуются.
- Замена жидкости привода сцепления гибридной системы — Повторная замена по заводскому циклу.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторная замена по заводскому интервалу 50000 км; DOT-4 LV.
- Замена свечей зажигания — Для гибридного двигателя HEV.
- Замена жидкости привода сцепления гибридной системы — Повторная замена по заводскому циклу.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена по заводскому циклу.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля; объём 6,66 л. После первой замены — каждые 40000 км или 24 месяца.
- Первая замена охлаждающей жидкости электросиловой части (тосол, антифриз) — Фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля; объём 1,95 л. После первой замены — каждые 40000 км или 24 месяца.