- Замена внутреннего аккумулятора модуля ЭРА-ГЛОНАСС — Опциональная отдельная работа каждые 3 года независимо от пробега; в сетке отмечена на 3-м, 6-м и 9-м годах.
Регламент ТО Kia Soul SK3, двигатель G4FJ
2018—2022 · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Официальная российская сетка для 1,6 T-GDI с 7DCT опубликована до 150 000 км / 10 лет. Базовый визит ТО — каждые 15 000 км или 12 месяцев, но моторное масло и фильтр для T-GDI производитель отдельно требует менять каждые 7 500 км или 6 месяцев даже при обычной эксплуатации. При тяжёлых условиях из перечня руководства (короткие поездки, длительный холостой ход/малая скорость, пыль и плохие дороги, соль/холод, пробки, горы, буксировка, коммерческая эксплуатация, высокие скорости и резкие разгоны/торможения, старт-стоп) масло и фильтр менять каждые 5 000 км или 6 месяцев. Масло 7DCT при нормальной эксплуатации только проверяется; при тяжёлых условиях руководство требует замену через каждые 120 000 км.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом базовом ТО; при тяжёлых пыльных или городских условиях менять чаще по состоянию.
- Проверка аккумуляторной батареи — Проверять на каждом базовом ТО; фиксированный срок замены обычной 12-вольтовой батареи не установлен.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — На каждом базовом ТО проверить и при необходимости отрегулировать, отремонтировать или заменить. Плановой замены привода ГРМ в опубликованной сетке нет.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Проверять на каждом базовом ТО, заменять по состоянию; при тяжёлой эксплуатации проверять чаще.
- Комплексная проверка систем автомобиля и турбонаддува — На каждом базовом ТО: лакокрасочное покрытие и элементы декора, компьютерная диагностика, наружное освещение, вакуумные и вентиляционные шланги двигателя, турбонагнетатель/интеркулер/трубки и воздуховоды, рулевое управление, кондиционер и компрессор, радиаторы, крепления агрегатов, подвеска, тормозные трубки и шланги, топливопроводы, приводы колёс/ступичные подшипники/ШРУС, выпускная система, шины и обнуление индикатора ТО (если установлен).
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Повторять каждые 7 500 км или 6 месяцев, включая промежуточную замену между базовыми ТО. Для России (кроме Европы): SAE 5W-40, ACEA A5/B5; заправочный объём 4,0 л. При тяжёлых условиях — каждые 5 000 км или 6 месяцев.
- Проверка педали тормоза, стояночного тормоза и системы вентиляции топливного бака — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; между заменами жидкость проверять. SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Проверка топливного фильтра и фильтра вентиляции топливного бака — Контроль на 30 000, 90 000 и 150 000 км; замена обоих фильтров на 60 000 и 120 000 км. При жалобах на потерю мощности или затруднённый запуск топливный фильтр проверять немедленно.
- Проверка масла коробки передач с двойным сцеплением — Для 7DCT: проверять каждые 30 000 км / 24 месяца. Масло Kia HK D DCTF TGO-10 (SK), Shell Spirax S6 GHDE 70W DCTF или 7 DCTF HKM (S-OIL); полный объём 1,9–2,0 л.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Заменять на 45 000, 90 000 и 135 000 км; на остальных базовых ТО проверять. В пыльных условиях менять чаще по состоянию.
- Замена свечей зажигания — Российская дилерская сетка: замена на 75 000 и 150 000 км; при тяжёлых условиях менять чаще по состоянию.
- Замена масла коробки передач с двойным сцеплением при тяжёлых условиях — Только при тяжёлых условиях — повторять каждые 120 000 км. При нормальной эксплуатации российская сетка предусматривает контроль без фиксированной замены.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — До этого проверять на каждом базовом ТО. Использовать смесь антифриза и дистиллированной воды: фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора; объём для 1,6 T-GDI/7DCT — 5,9 л.