- Замена внутреннего аккумулятора модуля ЭРА-ГЛОНАСС — Опциональная отдельная работа каждые 3 года независимо от пробега; в сетке отмечена на 3-м, 6-м и 9-м годах.
Регламент ТО Kia Soul SK3, двигатель G4NA
2018—2022 · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Официальная российская сетка для 2,0 MPI с 6AT опубликована до 150 000 км / 10 лет; ТО выполняют каждые 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. При тяжёлых условиях из перечня руководства (короткие поездки, длительный холостой ход/малая скорость, пыль и плохие дороги, соль/холод, пробки, горы, буксировка, коммерческая эксплуатация, высокие скорости и резкие разгоны/торможения, старт-стоп) масло и фильтр G4NA менять каждые 7 500 км или 6 месяцев; воздушный и салонный фильтры, свечи и тормоза обслуживать чаще по состоянию. Топливный фильтр при потере мощности или затруднённом запуске проверять немедленно.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО. Для России: SAE 0W-20, API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6; заправочный объём 4,0 л. При тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом ТО; при тяжёлых пыльных или городских условиях менять чаще по состоянию.
- Проверка аккумуляторной батареи — Проверять на каждом ТО; фиксированный срок замены обычной 12-вольтовой батареи не установлен.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — На каждом ТО проверить и при необходимости отрегулировать, отремонтировать или заменить. Плановой замены привода ГРМ в опубликованной сетке нет.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Проверять на каждом ТО, заменять по состоянию; при тяжёлой эксплуатации проверять чаще.
- Комплексная проверка систем автомобиля — На каждом ТО: лакокрасочное покрытие и элементы декора, компьютерная диагностика, наружное освещение, вакуумные и вентиляционные шланги двигателя, рулевое управление, кондиционер и компрессор, радиаторы, крепления агрегатов, подвеска, тормозные трубки и шланги, топливопроводы, приводы колёс/ступичные подшипники/ШРУС, выпускная система, шины и обнуление индикатора ТО (если установлен).
Весь регламент по пробегу
- Проверка педали тормоза, стояночного тормоза и системы вентиляции топливного бака — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; между заменами жидкость проверять. SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Проверка топливного фильтра и фильтра вентиляции топливного бака — Контроль на 30 000, 90 000 и 150 000 км; замена обоих фильтров на 60 000 и 120 000 км. При жалобах на потерю мощности или затруднённый запуск топливный фильтр проверять немедленно.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Заменять на 45 000, 90 000 и 135 000 км; на остальных ТО проверять. В пыльных условиях менять чаще по состоянию.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Для 6AT: контроль на 30 000 и 60 000 км, замена на 90 000 км, затем контроль на 120 000 и 150 000 км. ATF SP-IV. В открытой текстовой таблице руководства объём для 2,0 MPI отображается неоднозначно, поэтому он не указан. В тяжёлых условиях руководство также предписывает замену каждые 90 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — До этого проверять на каждом ТО. Использовать смесь антифриза и дистиллированной воды: фосфатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора; объём для 2,0 MPI с АКПП — 5,5 л.
- Замена свечей зажигания — Российская дилерская сетка: замена на 150 000 км / 10 лет; при тяжёлых условиях менять чаще по состоянию.