- Проверка топливных магистралей и холостого хода — Проверить соединения и компоненты топливной системы на утечки; проверить и при необходимости отрегулировать холостой ход. Повторная проверка указана на 72 000 км.
Регламент ТО Mazda MX-5 NA, двигатель B64F
1989—1997 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 8 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте4
Заводской регламент Mazda 1990 года для нормальных условий рынка США; опубликованный цикл — до 96 000 км или 60 месяцев. При повторных коротких поездках, пыли, длительном использовании тормозов, дорожной соли и других коррозионных материалах, плохих или грязных дорогах, длительном холостом ходе/медленном движении, продолжительном холоде или очень высокой влажности Mazda требует Schedule 2: моторное масло и фильтр каждые 8 000 км или 5 месяцев. Для нормального режима замена масла МКП и заднего редуктора назначена на 96 000 км. Плановой замены ATF, тормозной жидкости, щёток и аккумулятора в открытой таблице США нет. Воздушный фильтр салона конструкцией этой модели не предусмотрен.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SF или SG. Вязкость выбирать по температуре: 10W-30 от −25 до +30 °C; 5W-30 ниже 0 °C; 5W-20 ниже −20 °C; также заводская диаграмма допускает SAE 40 выше +30 °C, SAE 30 от 0 до +40 °C, 20W-20 от −10 до +20 °C, 20W-40/20W-50 выше −10 °C и 10W-40/10W-50 выше −25 °C. Заправка при смене фильтра: поддон 3,2 л плюс 0,17 л в фильтре; окончательный уровень проверить щупом.
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить трещины, повреждения и натяжение; заменить при необходимости. Повторить на 96 000 км.
- Проверка тормозных магистралей, колодок и дисков — Проверить крепление и соединения магистралей, состояние дисков и колодок; минимальная толщина переднего диска 16,0 мм, колодки 1,0 мм. Замена — по износу. Повторить на 96 000 км.
- Замена свечей зажигания — Зазор 1,0–1,1 мм. Заводом названы NGK BKR5E-11, BKR6E-11, BKR7E-11 и Nippon Denso K16PR-U11, K20PR-U11, K22PR-U11.
- Проверка системы охлаждения — Осмотреть шланги на трещины и износ; проверить уровень охлаждающей жидкости.
- Повторная проверка топливных магистралей и холостого хода — Проверить утечки топливной системы и холостой ход.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторять каждые 96 000 км; завод предупреждает, что несвоевременная замена может повредить двигатель.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая опубликованная замена в нормальном цикле Schedule 1.
- Замена топливного фильтра — Первая опубликованная замена в нормальном цикле Schedule 1.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Объём системы 6,0 л; после опубликованного цикла повторять по той же сетке Schedule 1.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — 2,0 л; API GL-4 или GL-5; всесезонное SAE 75W-90, при температуре выше +10 °C допускается SAE 80W-90. Заполнять до нижней кромки заливного отверстия.
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — 0,65 л; API GL-5; SAE 90 выше −18 °C или SAE 80W ниже −18 °C. Заполнять до нижней кромки заливного отверстия.
- Повторная проверка приводных ремней, тормозов, рулевого управления и подвески (ремень генератора) — Проверить приводные ремни, тормозные магистрали, колодки и диски, рулевое управление и шаровые опоры; детали заменять по результату проверки.