- Жидкость автоматической коробки передач — фиксированная замена не назначена (масло в автомате) — Заводская спецификация: ATF M-III или DEXRON II; полная ёмкость 6,7 л. В таблице Schedule 1 рынка США опубликованного срока замены нет, поэтому километраж не подставлен.
- Тормозная жидкость — фиксированная замена в таблице США не назначена (тормозуха) — Заводская спецификация DOT 3. Проверять уровень и состояние; выдуманный срок замены не добавлен.
- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя по состоянию — В заводской таблице Schedule 1 нет фиксированного срока замены. При обслуживании проверять работу щёток и состояние аккумулятора; установлен специальный вентилируемый 12-вольтовый аккумулятор.
Регламент ТО Mazda MX-5 NA, двигатель BPF1
1989—1997 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Заводской регламент Mazda 1997 года для нормальных условий рынка США, кроме Канады; опубликованный цикл — до 96 000 км или 48 месяцев. При коротких поездках, пыли, длительном использовании тормозов, дорожной соли, плохих/грязных дорогах, длительном холостом ходе или медленном движении, продолжительном холоде либо очень высокой влажности применяется Schedule 2 с базовой сеткой 8 000 км или 4 месяца. Для автомобилей Калифорнии и Массачусетса ремень ГРМ инспектируется на 96 000 и 144 000 км и заменяется на 168 000 км; в остальных штатах завод требует замену каждые 96 000 км. Здесь приведён вариант остальных штатов. Плановой замены ATF, тормозной жидкости, щёток и аккумулятора в таблице США нет; жидкость АКПП указана только как спецификация. Воздушный фильтр салона конструкцией этой модели не предусмотрен.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Энергосберегающее масло API SG или SH. SAE 10W-30 при температуре выше −23 °C; SAE 5W-30 для диапазона от температуры ниже −23 °C до +16 °C. Объём при сливе с заменой фильтра 3,8 л; окончательный уровень проверить щупом.
Весь регламент по пробегу
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Осмотреть и при необходимости очистить или заменить; повторная проверка предусмотрена на 72 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания — Повторить на 96 000 км; свечи относятся к отдельной строке заводской таблицы.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 48 000 км или 24 месяца. Полный объём системы при сливе — 6,0 л; этиленгликолевая охлаждающая жидкость с дистиллированной водой, концентрацию выбирать по минимальной температуре.
- Проверка приводных ремней, системы охлаждения, тормозов и ходовой части (ремень генератора) — Проверить натяжение приводных ремней, герметичность охлаждения, тормозные магистрали, колодки и диски, рулевое управление, шаровые опоры, пыльники приводов, крепёж и теплозащиту выпуска. Повторить на 96 000 км; колодки и диски заменять по износу.
- Повторная проверка воздушного фильтра двигателя — Очистить или заменить по состоянию.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Для рынка США вне Калифорнии и Массачусетса повторять каждые 96 000 км. Для Калифорнии и Массачусетса действует отдельная схема, указанная в notes.
- Замена воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания — Работы завершают опубликованный 96 000-километровый цикл; далее цикл повторяется.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — 2,0 л; API GL-4 или GL-5; SAE 75W-90, а выше +10 °C допускается SAE 80W-90. Заполнять до нижней кромки заливного отверстия.
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — 1,0 л; API GL-5; SAE 90 выше −18 °C или SAE 80W ниже −18 °C. Заполнять до нижней кромки заливного отверстия.
- Повторная замена охлаждающей жидкости и комплексная проверка автомобиля (тосол, антифриз) — Повторить замену охлаждающей жидкости; проверить ремни, охлаждение, тормозные магистрали, колодки и диски, рулевое управление, подвеску, пыльники приводов, крепёж и выпуск.