- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Ежегодно, предпочтительно весной; использовать одобренную Mercedes-Benz тормозную жидкость.
Регламент ТО Mercedes-Benz 190 W201, двигатель M 102 E 23
1982—1988 · США · бензин
Регламент США для 190 E 2.3 с 102.961/102.985. Первичная инспекция для MY до 1991: в диапазоне 1300–1600 км; для MY 1992: 1300–4800 км. Основное ТО — каждые 24000 км или 24 месяца, дополнительные работы — каждые 48000 км. Тяжёлые условия: более половины поездок короче 8 км при непрогретом двигателе либо более половины движения на низших передачах с высокой нагрузкой; между штатными заменами предписана дополнительная замена масла без фильтра, то есть масло каждые 6000 км. Для MY 1981–1991 завод также требовал в тяжёлых условиях вдвое сократить интервал масла с фильтром, менять жидкость АКПП без фильтра каждые 24000 км, осматривать шины и очищать/заменять воздушный фильтр. Регулярная замена масла редуктора после обкатки не опубликована.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Каждые 12000 км или не реже раза в год. 102.961: 4,5 л; 102.985: 5,0 л с фильтром. Для бензиновых двигателей заводской материал допускает всесезонные SAE 10W-40 или 10W-50; применять только масло заводского допуска и выбирать вязкость по температурной диаграмме.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 12000 км или не реже раза в год. 102.961: 4,5 л; 102.985: 5,0 л с фильтром. Для бензиновых двигателей заводской материал допускает всесезонные SAE 10W-40 или 10W-50; применять только масло заводского допуска и выбирать вязкость по температурной диаграмме.
Весь регламент по пробегу
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Не позднее чем через 3 года; смесь воды с одобренным антикоррозионным антифризом Mercedes-Benz.
- Первичная инспекция после обкатки: уровни жидкостей, утечки, давление шин и затяжка колёс — Выполнить в диапазоне 1300–1600 км для MY до 1991; для MY 1992 заводской диапазон 1300–4800 км.
- Обкаточная замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Для MY 1985–1991 — при первичной инспекции; для MY 1992 верхняя граница окна 4800 км. Для MY 1984 однократная замена была назначена при смазочном сервисе 12000 км. Регулярный последующий интервал замены не опубликован.
- Основное ТО: проверка утечек и состояния двигателя, коробки передач, редуктора, рулевого управления, подвески, трубок и шлангов (масло в мосту) — Далее каждые 24000 км или 24 месяца.
- Проверка уровней масла МКПП, жидкости АКПП и масла заднего редуктора (масло в автомате) — Далее каждые 24000 км или 24 месяца; масло редуктора доливать только после устранения причины потери.
- Проверка тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей и стояночного тормоза — Далее каждые 24000 км или 24 месяца; замена деталей — по результату проверки, жёсткого интервала нет.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Проверить состояние и натяжение; плановой замены по пробегу заводской лист не задаёт.
- Проверка аккумулятора — Для обслуживаемой батареи проверить уровень электролита; планового срока замены нет.
- Проверка стеклоочистителей и омывателей — Проверить работу и состояние щёток; замена по состоянию.
- Замена жидкости и фильтра АКПП (масло в автомате) — Далее каждые 48000 км; применять ATF из заводского списка одобренных продуктов.
- Замена свечей зажигания — Интервал 48000 км относится к заводскому листу MY 1984–1985; для более поздних MY см. проверку на 96000 км.
- Замена воздушного фильтра — Интервал 48000 км опубликован для двигателя 102 в листе MY 1984–1985. Для последующих MY твёрдый нормальный интервал в открытом листе не найден; при пыли фильтр очищать или заменять раньше.
- Проверка свечей зажигания и замена при необходимости — Для MY 1986–1993; обязательная замена для федеральной версии указана только до MY 1987.
- Замена топливного фильтра — Только для MY 1984–1985: в более позднем листе двигатель 102 исключён из замены на 96000 км.
