- Проверка воздушного фильтра двигателя — Первый раз на 20 000 км, далее каждые 20 000 км; календарный срок проверки в заводской карте не задан.
Регламент ТО Mitsubishi Colt Z30 CZC (кабриолет-купе), двигатель 4G15T
2006—2009 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Турбированный бензиновый двигатель: базовое ТО и замена масла/фильтра через 10 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. При тяжёлых условиях масло и фильтр менять каждые 5 000 км; сокращённый календарный срок для этого случая не опубликован. Перечень тяжёлых условий Mitsubishi: пыль, плохие/затопленные/горные дороги, холодный климат, длительный холостой ход и короткие поездки в холод, частые резкие торможения, буксировка, такси/прокат, более половины пробега в плотном городе при температуре от 32 °C и более половины пробега со скоростью от 120 км/ч при температуре от 30 °C. При тяжёлых условиях также: воздушный фильтр проверять каждые 10 000 км и менять чаще без точной цифры; пыльники приводов проверять каждые 10 000 км; колодки и диски — каждые 10 000 км или 6 месяцев; масло коробки менять каждые 100 000 км или 5 лет. На промежуточных масляных ТО 10 000/6 месяцев заводская карта не назначает автоматически все проверки, имеющие собственный интервал 20 000/12 месяцев. Фиксированных сроков замены щёток, аккумулятора, колодок и дисков нет.
Модификация
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Первый раз через 20 000 км или 12 месяцев, далее с тем же интервалом: проверить трещины, расслоение и износ, при необходимости отрегулировать натяжение. Фиксированной замены нет.
- Проверка уровня тормозной жидкости, жидкости сцепления и масла коробки передач (тормозуха) — Первый раз через 20 000 км или 12 месяцев, далее с тем же интервалом; жидкость сцепления проверяется при гидравлическом приводе.
- Проверка аккумулятора — Первый раз через 20 000 км или 12 месяцев, далее с тем же интервалом проверить уровень электролита. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Проверка рулевого управления, педалей тормоза и сцепления, стояночного тормоза — Первый раз через 20 000 км или 12 месяцев, далее с тем же интервалом.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первый раз через 20 000 км или 12 месяцев, далее с тем же интервалом.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Нормальные условия: первый раз через 20 000 км или 12 месяцев, далее с тем же интервалом. Замена по фактическому износу; фиксированный срок не опубликован.
- Проверка шин, холостого хода и состава выхлопа; контрольная поездка — Первый раз через 20 000 км или 12 месяцев, далее с тем же интервалом. Состояние кузова проверять каждый год.
- Проверка впускного патрубка турбокомпрессора — Далее каждые 40 000 км или 2 года проверить повреждения.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Далее каждые 40 000 км или 2 года, что наступит раньше.
- Проверка системы охлаждения и вентиляции картера — Далее каждые 40 000 км или 2 года: проверить уровень охлаждающей жидкости, шланги радиатора и работу системы вентиляции картера.
- Проверка подвески, приводов, тормозных и топливных магистралей и выпуска — Далее каждые 40 000 км или 2 года проверить подвеску и шарниры, пыльники приводов, тормозные шланги и трубки, топливные шланги и трубки, соединения выпускной системы.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Далее каждые 40 000 км или 3 года, что наступит раньше; при тяжёлых условиях менять чаще без опубликованного числового интервала.
- Проверка люфта передних и задних ступичных подшипников — Далее каждые 60 000 км или 3 года, что наступит раньше.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Далее каждые 60 000 км или 4 года, что наступит раньше. Высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, концентрация 45–60%; типовая смесь 50/50 имеет температуру замерзания −31 °C. Заводской объём системы для 4G1 — 6,0 л.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Далее каждые 100 000 км. Календарный срок в открытой заводской карте не указан и не подставлялся.
- Замена иридиевых свечей зажигания — Далее каждые 100 000 км. Заводской мануал для 4G1 указывает иридиевую свечу NGK ILZFR6C-K.
- Проверка зазоров клапанов — Далее каждые 100 000 км для двигателей без гидрокомпенсаторов.
- Замена топливного фильтра — Далее каждые 160 000 км или 10 лет, что наступит раньше.
- Замена масла в механической коробке передач — Нормальные условия: каждые 200 000 км или 10 лет; тяжёлые условия: каждые 100 000 км или 5 лет. Для коробки F5MGB заводской мануал указывает DiaQueen WIDE GEAR OIL G-1 либо Castrol/Burmah BOT328 или точный эквивалент; отдельное числовое значение объёма для F5MGB в открытой текстовой таблице не отображено и не подставлялось.