- Цепь ГРМ: плановая замена не назначена (цепь привода клапанов) — Заводская таблица характеристик HR16DE указывает цепной привод распределительного вала; фиксированного интервала замены цепи в графике нет.
- Проверка аккумулятора и замена по состоянию — Регулярно содержать корпус сухим и чистым, проверять чистоту и затяжку клемм и уровень электролита; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена по износу — Заменить, если щётки изношены или после очистки не обеспечивают чистое стекло; фиксированный срок не опубликован.
Регламент ТО Nissan March K13, двигатель HR16DE
2010—2013 · BR · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Заводской регламент Nissan March 2018 рынка Бразилии, не российский. Основная таблица опубликована до 80 000 км/96 месяцев; далее требуются аналогичные повторяющиеся операции, а отдельные интервалы свечей и CVT опубликованы до 100 000 км. Тяжёлыми условиями считаются, в частности, патрульная/городская эксплуатация в пробках, пыль, песок и соль, повторяющиеся короткие поездки, буксировка, длительный холостой ход, экстремальная жара/холод, высокая влажность и горы, плохие/грязные дороги, частое торможение и движение по воде. Для масла и фильтра в этих условиях интервал сокращён до 5 000 км или 6 месяцев. У двигателя цепь ГРМ; плановая замена цепи не назначена. Для CVT нормальный график требует контроля уровня/утечек каждые 20 000 км или 12 месяцев; при частой езде по грунтовым и грязным дорогам — проверка деградации на 100 000 км и замена при необходимости, а если такая проверка не выполнена — обязательная замена на 100 000 км. Фиксированной замены масла МКПП нет. АКБ и щётки обслуживаются по состоянию без жёсткого интервала.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 5 000 км или 6 месяцев. Nissan Genuine Motor Oil, API SN или выше, ILSAC GF-5, SAE 5W-30; около 4,3 л с фильтром (4,1 л без фильтра).
- Замена топливного фильтра — На каждом ТО бразильского регламента: каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Проверка уровней и утечек тормозной и сцепной жидкости, тормозной системы, сцепления и выпуска — На каждом ТО.
- Проверка уровня и утечек масла механической коробки передач (масло в механике) — На каждом ТО; фиксированная замена не назначена. Спецификация: Nissan XT 4447 75W-80 API GL-4 или эквивалент.
- Проверка тормозных колодок и дисков — На каждом ТО; при тяжёлых условиях каждые 5 000 км или 6 месяцев. Замена по износу.
- Проверка углов установки и балансировки колёс, рабочего и стояночного тормоза; смазка замков и петель — На каждом ТО; при тяжёлых условиях замки и петли смазывать каждые 5 000 км или 6 месяцев.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной и сцепной жидкости — Повторять каждые 24 месяца; Nissan Genuine Brake Fluid или эквивалент DOT 3/DOT 4 согласно маркировке крышки бачка.
- Проверка уровня и утечек жидкости вариатора — Повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев. Использовать только Nissan Genuine CVT Fluid NS-3; заправочный объём в открытом мануале не указан.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 20 000 км или 24 месяца; сухой элемент дополнительно очищать без сжатого воздуха каждые 5 000 км. При тяжёлых условиях заменять каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 20 000 км или 24 месяца; заменить раньше при резком снижении потока воздуха или частом запотевании стёкол. При тяжёлых условиях очищать или заменять каждые 5 000 км или 6 месяцев.
- Проверка системы охлаждения, рулевого управления, подвески, приводов, задних барабанов и накладок, ремней безопасности — Повторять каждые 20 000 км или 24 месяца; при тяжёлых условиях рулевое управление, подвеску и приводы проверять каждые 10 000 км или 6 месяцев, тормоза — каждые 5 000 км или 6 месяцев.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Осмотр каждые 40 000 км или 24 месяца; заменить раньше при повреждении или достижении предела автоматического натяжителя.
- Проверка топливопроводов и вакуумных шлангов усилителя тормозов — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца.
- Замена свечей зажигания с одинарным платиновым электродом — Только если фактически установлены свечи с одинарным платиновым электродом; альтернативный срок для двойной платины/иридия указан отдельной строкой.
- Замена приводного ремня (ремень генератора) — Повторять каждые 80 000 км или 48 месяцев; заменить раньше при повреждении.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Nissan Genuine Engine Coolant; далее повторять каждые 80 000 км или 48 месяцев. Объём HR16DE: около 6,7 л для МКПП или 7,2 л для CVT, включая расширительный бачок и отопитель.
- Замена свечей зажигания с двойным платиновым или иридиевым электродом — Только для соответствующего установленного типа; заменить раньше, если зазор превысил 1,45 мм.
- Контроль деградации и при необходимости замена жидкости вариатора; обязательная замена, если контроль не выполнен — Правило для частой езды по грунтовым и грязным дорогам. Если анализ/контроль деградации на 100 000 км не выполнен, Nissan предписывает заменить жидкость. Использовать только Nissan Genuine CVT Fluid NS-3; объём не опубликован.