- Заводская спецификация моторного масла — YS23DDT: только 5W-30 ACEA C3; заправочный объём при замене фильтра — 6,7 л. Это спецификация, а не отдельный интервал.
- Заводские спецификации рабочих жидкостей — Охлаждающая жидкость — Nissan Engine Coolant, объём системы YS23DDT/DDTT с бачком 11,1 л; АКПП — Nissan Matic S ATF; МКПП — Nissan MTF HQ Multi 75W-85/API GL-4; задний редуктор — синтетическое GL-5 75W-90, объём 2,85 ± 0,05 л; тормозная жидкость — Nissan Brake Fluid или DOT 3. Это спецификации, а не интервалы.
- Заводские спецификации раздатки и переднего редуктора (масло в мосту) — Раздаточная коробка — Nissan ATF D3M; передний редуктор — GL-5 80W-90. Официальное руководство другого рынка D23; это спецификации, а не интервалы.
- Проверка аккумулятора по состоянию — Периодически, например при проверке масла или заправке: уровень электролита, чистота и затяжка клемм; при высокой температуре и тяжёлых условиях — чаще. Фиксированный срок замены не назначен.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Заменить при износе либо если очистка щёток не восстановила нормальную работу; фиксированный срок не назначен.
Регламент ТО Nissan Navara D23, двигатель YS23DDT
2014—н.в. · NZ · дизель
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Регламент рынка Новой Зеландии для Navara D23 Diesel/M9T. Базовое ТО — каждые 20 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; опубликованный цикл — до 160 000 км. Тяжёлые условия: пыль, короткие поездки, буксировка, длительный холостой ход, экстремальная жара или холод, высокая влажность и горы, соль, грязь/пустыня, частое торможение, бездорожье/вода, длительная высокая скорость, холодные короткие поездки и средняя скорость ниже 30 км/ч. В соответствующих тяжёлых режимах: приводной ремень 120 000 км/60 месяцев; тормозная жидкость 30 000 км/18 месяцев; топливный фильтр 15 000 км/12 месяцев; ATF и масло редуктора 40 000 км/24 месяца; тормоза проверять до 7 500 км/6 месяцев; воздушный и салонный фильтры менять чаще без опубликованной единой цифры. Нулевое ТО не опубликовано. Для щёток и аккумулятора руководство задаёт обслуживание по состоянию, без срока замены.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- На каждом базовом ТО; также заменить как можно скорее при появлении индикатора замены масла и затем сбросить индикатор.
- YS23DDT: только 5W-30 ACEA C3; заправочный объём при замене фильтра — 6,7 л. Это спецификация, а не отдельный интервал.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом базовом ТО; также заменить как можно скорее при появлении индикатора замены масла и затем сбросить индикатор.
- Проверка системы охлаждения и уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На каждом базовом ТО.
- Проверка топливного фильтра и слив воды — На каждом базовом ТО; дополнительно слить воду при срабатывании датчика уровня воды.
- Проверка уровня и утечек жидкости АКПП, масла МКПП, раздатки и редукторов (масло в автомате) — На каждом базовом ТО. В нормальном режиме регламент назначает проверки, но не плановую замену этих жидкостей в цикле до 160 000 км.
- Проверка тормозной системы, передних колодок и дисков — На каждом базовом ТО; задние накладки и барабаны проверять каждые 40 000 км/24 месяца. Замена — по результату осмотра.
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Первая точка опубликованного цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая точка; при пыли — чаще, без единой опубликованной сокращённой цифры.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первая точка; при пыли — чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Первая точка. При пыли/экстремальной погоде — каждые 30 000 км/18 месяцев.
- Проверка и корректировка смеси охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первая точка; на 160 000 км выполнить первую замену.
- При буксировке или езде по грязи/пустыне — замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Повторять каждые 40 000 км/24 месяца.
- При буксировке или езде по грязи/пустыне — замена масла редукторов (масло в мосту) — Повторять каждые 40 000 км/24 месяца.
- Замена топливного фильтра — Повторить через 120 000 км/72 месяца. При тяжёлых условиях высокой влажности или гор — каждые 15 000 км/12 месяцев.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Вторая точка опубликованного цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вторая точка опубликованного цикла.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Вторая точка опубликованного цикла.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Вторая точка опубликованного цикла.
- Проверка и корректировка смеси охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Вторая точка опубликованного цикла.
- При буксировке, длительном холостом ходе или низкой средней скорости — замена приводного ремня (ремень генератора) — Тяжёлый режим. При нормальной эксплуатации заводская точка — 240 000 км/120 месяцев.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Третья точка опубликованного цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Третья точка опубликованного цикла.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Третья точка опубликованного цикла.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Третья точка опубликованного цикла.
- Замена топливного фильтра — Вторая точка опубликованного цикла.
- Проверка и корректировка смеси охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Третья точка опубликованного цикла.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Четвёртая точка опубликованного цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Четвёртая точка опубликованного цикла.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Четвёртая точка опубликованного цикла.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Четвёртая точка опубликованного цикла.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Nissan Engine Coolant Blue или эквивалент; после первой замены повторять каждые 80 000 км/48 месяцев.
- Замена приводного ремня при нормальной эксплуатации (ремень генератора) — Заводская точка находится за пределами опубликованного цикла 160 000 км, но прямо приведена в примечании регламента.
- Замена цепи ГРМ (цепь привода клапанов) — Заводская точка находится за пределами опубликованного цикла 160 000 км.