- Замена топливного фильтра при тяжёлых условиях — Каждые 20 000 км или 12 месяцев при эксплуатации в пыли либо при экстремально низкой/высокой температуре. Это сокращённый тяжёлый режим, не общий нормальный интервал.
Регламент ТО Nissan Patrol Y61
1997—2001 · Европа · двигатель RD28Ti
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливодизель
Европейский заводской график Nissan Patrol GR Y61 выпуска 1998 года для обозначенного в мануале двигателя RD28ETi (в базе — RD28Ti), при годовом пробеге менее 30 000 км. Цикл таблицы опубликован до 90 000 км. При пробеге свыше 30 000 км в год километровые интервалы сохраняются, календарные ограничения для части работ не применяются. Тяжёлые условия: пыль, частые короткие поездки, буксировка, длительный холостой ход и экстремальная температура сокращают замену масла и фильтра до 5 000 км; при годовом пробеге менее 30 000 км — также до 3 месяцев. В пыли воздушный фильтр менять каждые 30 000 км или 18 месяцев; в пыли либо при экстремальной температуре топливный фильтр — каждые 20 000 км или 12 месяцев. После движения по воде, грязи или песку Nissan требует внеочередно проверять тормоза, ступичную смазку, масла коробки, раздатки и дифференциалов, рулевое управление, карданные валы, воздушный фильтр и картер сцепления. Нормальные интервалы строк, положение которых невозможно надёжно восстановить из открытой текстовой копии таблицы, не переносились.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 6 месяцев. Заправка с новым фильтром — 6,4 л. Завод указывает API CD; для RD28ETi также CCMC PD1/PD2. Для холодных районов 10W-30 предпочтительно выше −20 °C, 5W-30 применять только ниже 0 °C; для тёплых и жарких районов подходят 20W-40 и 20W-50. При тяжёлых условиях — 5 000 км, а при годовом пробеге менее 30 000 км также 3 месяца.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверять при каждом базовом обслуживании; отрегулировать или заменить при необходимости.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра при эксплуатации в пыли — Вискозный бумажный элемент: каждые 30 000 км или 18 месяцев в пыльных условиях. Это сокращённый тяжёлый режим.
- Замена масла дифференциала повышенного трения при тяжёлых условиях (мост) — Каждые 30 000 км или 18 месяцев при буксировке либо езде по плохим и грязным дорогам; относится также к дифференциалу с блокировкой. Завод требует API GL-5, а для LSD — Nissan Hypoid LSD или эквивалент. Объём зависит от моста и в таблице не указан.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена через 80 000 км или 48 месяцев, затем каждые 60 000 км или 36 месяцев. Этиленгликолевая антифриз-охлаждающая жидкость. Полный объём зависит от отопителей и стороны руля: в открытом мануале указаны разные исполнения, поэтому единое число не приводится.
- Замена ремней привода распредвала и топливного насоса — На отметке 90 000 км; квадратные скобки в заводской таблице означают выполнение только по пробегу, без календарного срока.