- Замена воздушного фильтра двигателя — Вискозный бумажный элемент: каждые 30 000 км или 24 месяца, далее на 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 км; в пыли выполнять чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 30 000 км или 24 месяца, далее на 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 км. Для рынка вне Европы руководство указывает Nissan Brake Fluid или эквивалент DOT 3.
- Замена масла в переднем и заднем дифференциалах (мост) — Каждые 30 000 км или 24 месяца, далее на 60 000, 90 000, 120 000 и 150 000 км. Без LSD — Nissan Hypoid Super GL-5 80W-90 или API GL-5; с LSD — Nissan Hypoid LSD GL-5 80W-90 или эквивалент. Для очень жарких районов и Ближнего Востока руководство предпочитает SAE 140. Объём зависит от исполнения мостов и не указан.
- Замена смазки передних ступичных подшипников — Каждые 30 000 км или 24 месяца, с проверкой на промежуточных ТО.
Регламент ТО Nissan Patrol Y61, двигатель ZD30DDTi
1997—2001 · ZA · дизель
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте4
Официальный график Nissan South Africa для Patrol Pickup 3.0 diesel, опубликован до 150 000 км/120 месяцев; после конца таблицы цикл повторяется. Код ZD30DDTi подтверждается заводским руководством Y61 для этого 3,0-литрового дизеля. Главный и предварительный топливные фильтры проверять и сливать воду каждые 7 500 км; по строке графика заменять на каждом ТО, а при мигающем индикаторе заменить оба немедленно. Воздушный фильтр, тормозная жидкость и масла дифференциалов повторяются каждые 30 000 км/24 месяца; раздатка — каждые 60 000 км/48 месяцев; масло МКПП — каждые 90 000 км/72 месяца. Помеченные звёздочкой операции Nissan требует выполнять чаще при пыли, коротких поездках, буксировке, длительном холостом ходе, экстремальной температуре, плохих дорогах, частом торможении и езде по воде, но открытая страница именно этого Pickup не публикует универсальный сокращённый числовой интервал. После погружения в воду карданный вал смазать заново. АКПП в нормальном графике имеет только проверку уровня и утечек; плановая замена не опубликована. Цепь ГРМ, аккумулятор, щётки и тормозные фрикционные детали заменяются по состоянию. Салонный фильтр в графике не указан. Заводские издания Y61 дают разные заправочные объёмы ZD30DDTi в зависимости от редакции/исполнения; число 8,2 л ниже относится только к конфигурации руководства OM7E-0Y61G0 и не должно применяться без сверки VIN и щупа.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 12 месяцев по южноафриканскому графику. Руководство OM7E-0Y61G0 для своей конфигурации ZD30DDTi указывает 8,2 л с фильтром и предпочтительную вязкость 5W-30; для рынка вне Европы — API CE, CF или CF-4 либо JASO DH-1, API CG-4 запрещено. Другие заводские редакции ZD30DDTi имеют иной объём, поэтому перед заливкой обязательно сверить год, VIN, щуп и руководство конкретного автомобиля; 8,2 л не является универсальным объёмом всех Y61 ZD30DDTi.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверять каждые 15 000 км или 12 месяцев; заменить при повреждении либо достижении натяжителем предельной метки. Фиксированного срока замены нет.
- Замена главного и предварительного топливных фильтров — В строке заводского графика замена указана на каждом ТО — каждые 15 000 км или 12 месяцев. Проверить фильтры и слить воду каждые 7 500 км; если мигает индикатор замены, заменить оба фильтра одновременно как можно скорее.
- Проверка уровней и утечек тормозной, сцепной и трансмиссионной жидкостей — Каждые 15 000 км или 12 месяцев. Для АКПП в открытом нормальном графике жёсткая замена не назначена.
- Проверка тормозных колодок, дисков, накладок и барабанов — Каждые 15 000 км или 12 месяцев; заменить по фактическому износу. Фиксированного срока замены нет.
- Смазка карданного вала — Каждые 15 000 км или 12 месяцев и обязательно повторно после погружения в воду. Заводское руководство указывает смазку NLGI №2 на литиевой основе с дисульфидом молибдена.
- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя — Руководство владельца относит их к регулярным проверкам: уровень обслуживаемой батареи должен быть между MIN и MAX; щётки проверять на трещины и износ, особенно при плохой очистке. Фиксированного срока замены нет.
Весь регламент по пробегу
- Замена жидкости раздаточной коробки (раздатка) — Каждые 60 000 км или 48 месяцев, повторно на 120 000 км/96 месяцев. Руководство указывает Nissan Matic C ATF или эквивалент либо API GL-4 SAE 75W-90; точный вариант определить по исполнению и VIN. Объём не опубликован в графике.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Каждые 90 000 км или 72 месяца. Nissan MTF HQ Multi 75W-85 либо API GL-4 SAE 75W-85 по руководству владельца; объём зависит от коробки и в открытом графике не указан.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена через 150 000 км или 96 месяцев, затем каждые 75 000 км или 48 месяцев. Nissan Engine Coolant Blue или эквивалент по качеству; смесь проверять и корректировать каждые 30 000 км или 24 месяца. Полный объём зависит от отопителей и исполнения автомобиля.