- Проверка щёток стеклоочистителя по состоянию — Проверять на трещины и износ, если щётки очищают стекло плохо; числовой срок замены не задан.
Регламент ТО Nissan Pulsar N14, двигатель CD17
1990—1995 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Континентальная Европа, кроме Великобритании. Масляное ТО — каждые 10 000 км или 6 месяцев; стандартное расширенное обслуживание — каждые 20 000 км или 12 месяцев. При пыли, частых коротких поездках, буксировке или длительной работе на холостом ходу масло и фильтр менять каждые 5 000 км или 3 месяца. При буксировке либо езде по плохим/грязным дорогам масло трансмиссии менять каждые 40 000 км или 24 месяца. Для щёток и аккумулятора срока замены нет.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API CC или CD; предпочтительно SAE 10W-30 при температуре выше −20 °C, для жаркого климата SAE 20W-40 или 20W-50. Заправочный объём с фильтром — 4,9 л.
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Завод предписывает проверять периодически, например при проверке масла или заправке; фиксированного срока замены аккумулятора нет.
Весь регламент по пробегу
- Проверка натяжения приводных ремней (ремень генератора) — Только при первой замене масла; далее проверять по стандартному обслуживанию на 20 000, 40 000, 60 000 и 80 000 км.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить трещины, расслоение, износ и натяжение; повторять на 40 000, 60 000 и 80 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля; система с отопителем — приблизительно 6,5 л. Повторить на 80 000 км/48 месяцах.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Фильтр из вискозной бумаги; повторить на 80 000 км/48 месяцах, в пыли — чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 по US FMVSS No. 116; повторить на 80 000 км/48 месяцах.
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов и остальных компонентов — Проверить износ, повреждения и утечки; повторить на 80 000 км/48 месяцах. При пыли, буксировке, соли или плохих дорогах передние колодки и диски проверять каждые 10 000 км/6 месяцев.
- Проверка уровня и утечек масла МКПП либо жидкости АКПП (масло в автомате) — МКПП: API GL-4, предпочтительно SAE 80W-90 при температуре ниже 40 °C; объём зависит от коробки: RN4F30A 2,6 л, RS5F30A 2,8 л, RS5F31A 2,9 л, RS5F32A 3,5–3,7 л, RS5F50A 4,2 л. АКПП: DEXRON, приблизительная полная вместимость 7,0 л. Повторить проверку на 80 000 км.
- Замена масла МКПП либо жидкости АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при буксировке прицепа либо езде по плохим/грязным дорогам; повторять каждые 40 000 км или 24 месяца. Спецификации и объёмы — как в позиции проверки трансмиссии; 7,0 л для АКПП является полной вместимостью, а не объёмом частичного слива.
- Замена топливного фильтра — Для дизельного двигателя; в пыли или при экстремальной температуре — чаще. Цикл после 80 000 км повторяется.
- Замена ремней ГРМ распредвала и топливного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторять каждые 100 000 км; календарный срок в мануале не указан.