- Проверка щёток стеклоочистителя по состоянию — Проверять на трещины и износ, если щётки очищают стекло плохо; числовой срок замены не задан.
Регламент ТО Nissan Pulsar N14, двигатель SR20DET
1990—1995 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте4
Континентальная Европа, кроме Великобритании; турбированный бензиновый двигатель, полноприводное исполнение. Масляное ТО — каждые 10 000 км или 12 месяцев; стандартное расширенное обслуживание — каждые 20 000 км или 12 месяцев. При пыли, частых коротких поездках, буксировке или длительной работе на холостом ходу масло и фильтр менять каждые 5 000 км или 6 месяцев. При буксировке либо езде по плохим/грязным дорогам масла МКПП, раздаточной коробки и дифференциала менять каждые 40 000 км или 24 месяца. Для щёток, аккумулятора и цепи ГРМ срока замены нет.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Только API SG; предпочтительно SAE 10W-30 при температуре выше −20 °C, для жаркого климата SAE 20W-40 или 20W-50. SAE 5W-20 не рекомендовано, SAE 5W-30 — только для крайне низких температур. Заправочный объём с фильтром — 3,7 л.
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Завод предписывает проверять периодически, например при проверке масла или заправке; фиксированного срока замены аккумулятора нет.
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить трещины, расслоение, износ и натяжение; повторять на 40 000, 60 000 и 80 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля; система с отопителем — приблизительно 6,6 л. Повторить на 80 000 км/48 месяцах.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Фильтр из вискозной бумаги; повторить на 80 000 км/48 месяцах, в пыли — чаще.
- Замена топливного фильтра — Повторить на 80 000 км/48 месяцах; при пыли или экстремальной температуре — чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 по US FMVSS No. 116; повторить на 80 000 км/48 месяцах.
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов и остальных компонентов — Проверить износ, повреждения и утечки; повторить на 80 000 км/48 месяцах. При пыли, буксировке, соли или плохих дорогах передние колодки и диски проверять каждые 10 000 км/6 месяцев.
- Проверка уровня и утечек масел МКПП, раздаточной коробки и заднего дифференциала (раздатка) — МКПП RS5F50A: API GL-4, 4,2 л. Раздаточная коробка: API GL-5, 1,5 л. Дифференциал: API GL-5, 1,0 л. Для этих агрегатов предпочтительно SAE 80W-90 при температуре ниже 40 °C; повторить проверку на 80 000 км.
- Замена масел МКПП, раздаточной коробки и заднего дифференциала при тяжёлых условиях (раздатка) — Только при буксировке прицепа либо езде по плохим/грязным дорогам; повторять каждые 40 000 км или 24 месяца. МКПП RS5F50A — API GL-4, 4,2 л; раздаточная коробка — API GL-5, 1,5 л; дифференциал — API GL-5, 1,0 л; предпочтительно SAE 80W-90 при температуре ниже 40 °C.
- Замена свечей зажигания — Только свечи с платиновым наконечником; повторять каждые 100 000 км.