- Спецификация и заправочный объём моторного масла — SAE 5W-30 предпочтительно для любых температур; API Certification Mark либо API SL Energy Conserving, ILSAC GF-III. Заправка при замене фильтра — 5,1 л.
- Спецификации масел трансмиссии, раздатки и редукторов (масло в мосту) — АКПП: только Genuine Nissan Matic J ATF. МКПП: Nissan MTF HQ Multi 75W-85 либо API GL-4 SAE 75W-85/75W-90; около 3,98 л (2WD) или 4,18 л (4WD). Раздатка: Genuine Nissan Matic D ATF. Передний редуктор: API GL-5 SAE 80W-90; задний — API GL-5 Synthetic SAE 75W-90, а для 6MT и 4x4 Off-Road — API GL-5 Synthetic SAE 75W-140. Редукторы и раздатку заправлять до штатного уровня.
- Спецификация и объём охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Genuine Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (зелёная) или эквивалент, смесь 50% с 50% деминерализованной/дистиллированной воды; система с бачком около 10,2 л.
- Спецификация свечей зажигания — Платиновые свечи; стандартный тип PLFR5A-11, номинальный зазор 1,1 мм.
- Цепь ГРМ: фиксированный интервал замены не опубликован (цепь привода клапанов) — Руководство владельца определяет привод распределительных валов как timing chain; в официальном перечне компонентов ТО Xterra 2005 отдельного ремня/цепи ГРМ нет. Замена по выдуманному пробегу не назначалась.
- Проверка уровня тормозной жидкости; замена при необходимости (тормозуха) — Официальный регламент не назначает фиксированную плановую замену. Использовать Genuine Nissan Super Heavy Duty Brake Fluid или эквивалент DOT 3.
- Проверка тормозных колодок и дисков; замена по износу — Фиксированный срок замены не назначен. Передние колодки имеют звуковой индикатор износа; при скрежете/писке Nissan требует немедленной проверки.
- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя; замена по состоянию — Аккумулятор проверять периодически, при жаре и тяжёлых условиях чаще. Щётки проверять на трещины и износ, заменять при плохой очистке. Фиксированных сроков замены нет.
- Воздушный и салонный фильтры: замена по заводскому журналу, точный интервал не внесён (фильтр печки) — Руководство владельца требует замену обоих фильтров по Service and Maintenance Guide, но открытая страница именно 2005 года не отдала проверяемую цифру. Значения других модельных лет не переносились.
Регламент ТО Nissan Xterra WD22
1999—2001 · США · двигатель VQ40DE
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Это регламент Nissan Xterra модельного года 2005 рынка США/Северной Америки для VQ40DE; такой автомобиль относится к поколению N50, не WD22. Запись сохранена из-за заданного списка двигателей базы и не должна применяться к WD22. Руководство прямо говорит, что заводское масло до первого рекомендованного интервала менять не требуется. Тяжёлые условия для масла: повторные короткие поездки при низкой температуре, пыль, длительный холостой ход, буксировка; официальный сокращённый интервал — 6 000 км/3 мес. Для трансмиссий/редукторов официальный онлайн-регламент показывает осмотр каждые 24 000 км/12 мес. и замену при тяжёлых условиях через следующие 24 000 км/12 мес., то есть каждые 48 000 км/24 мес. Фиксированные интервалы топливного фильтра, замены тормозной жидкости, воздушного и салонного фильтров с открытой страницы именно 2005 года извлечь не удалось; цифры более поздних лет не переносились.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Обычные условия: каждое ТО 12 000 км/6 мес.; тяжёлые условия: 6 000 км/3 мес.
Весь регламент по пробегу
- Проверка ATF; далее каждые 24 000 км/12 мес. — Для автомобилей с автоматической коробкой; при необходимости исправить уровень или состояние.
- Проверка масла МКПП; далее каждые 24 000 км/12 мес. (масло в механике) — Для автомобилей с механической коробкой; при необходимости исправить уровень или состояние.
- Проверка масла редукторов; далее каждые 24 000 км/12 мес. (масло в мосту) — Для установленных переднего и заднего редукторов; при необходимости исправить уровень или состояние.
- Проверка масла раздаточной коробки; далее каждые 24 000 км/12 мес. (раздатка) — Только для 4WD; при необходимости исправить уровень или состояние.
- Замена ATF при тяжёлых условиях; далее каждые 48 000 км/24 мес. — Только для автомобилей с АКПП, эксплуатируемых в тяжёлых условиях.
- Замена масла МКПП при тяжёлых условиях; далее каждые 48 000 км/24 мес. (масло в механике) — Только для автомобилей с МКПП, эксплуатируемых в тяжёлых условиях.
- Замена масла редукторов при тяжёлых условиях; далее каждые 48 000 км/24 мес. (масло в мосту) — Для установленных переднего и заднего редукторов при тяжёлых условиях.
- Замена масла раздаточной коробки при тяжёлых условиях; далее каждые 48 000 км/24 мес. (раздатка) — Только для 4WD при тяжёлых условиях.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой замены продолжать каждые 48 000 км/24 мес.
- Первая проверка приводного ремня (ремень генератора) — После первой проверки осматривать каждые 24 000 км/12 мес.; менять по состоянию.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Повторная проверка через опубликованные Nissan 24 000 км/12 мес.; замена по состоянию.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — После первой замены охлаждающая жидкость меняется каждые 48 000 км/24 мес.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Очередная проверка после первой при 96 000 км/48 мес.; замена по состоянию.
- Замена свечей зажигания — Интервал одинаков для обычных и тяжёлых условий.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Очередная проверка после первой при 96 000 км/48 мес.; замена по состоянию.