- Проверка аккумулятора и замена по состоянию — Заводская инструкция не назначает срок замены: аккумулятор необслуживаемый, но следует регулярно проверять затяжку клемм и чистоту соединений.
- Плановая замена масла механической коробки передач не требуется (масло в механике) — Заводская инструкция прямо указывает, что МКПП не требует обслуживания и её масло не меняется. Марка и объём масла не нужны для планового ТО и в открытой инструкции не приведены.
Регламент ТО Peugeot 301 1 поколение рестайлинг, двигатель DV6DTED
2017—2021 · Россия · дизель
Межсервисный интервалкаждые 25 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Нормальные условия, план применим к автомобилям начиная с DAM/RPO 13510 и включает Россию; опубликованный цикл продолжается до 400 000 км/192 месяцев. Что наступит раньше: пробег или срок. Отдельного нулевого ТО в открытых документах не найдено. Peugeot Service Box предусматривает отдельные планы для тяжёлых условий (в том числе частые пробки, буксировка и горные дороги), но числовой сокращённый интервал без VIN в открытом доступе не показан. Заводская инструкция отдельно требует при пыльной среде или городской эксплуатации при необходимости менять воздушный и салонный фильтры вдвое чаще. Подтверждённый срок замены топливного фильтра и приводного ремня не найден. МКПП не требует плановой замены масла. Фиксированные сроки замены охлаждающей жидкости, щёток, тормозных колодок, дисков и аккумулятора не опубликованы; они обслуживаются по результатам проверок.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 25 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- На каждом основном ТО. Открытое зеркало технической ноты указывает для группы двигателей, включающей DV6DTED, заправку с новым фильтром 3,75 л и предписывает окончательно проверять уровень щупом; вязкость для этого кода в открытом заводском документе не подтверждена, её нужно уточнить по VIN.
- Peugeot рекомендует проверять уровень каждые 5 000 км, в том числе между основными ТО; автомобиль должен стоять горизонтально, двигатель должен быть выключен не менее 30 минут.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом основном ТО. Открытое зеркало технической ноты указывает для группы двигателей, включающей DV6DTED, заправку с новым фильтром 3,75 л и предписывает окончательно проверять уровень щупом; вязкость для этого кода в открытом заводском документе не подтверждена, её нужно уточнить по VIN.
- Проверка системы охлаждения, уровня и концентрации антифриза (тосол, антифриз) — На каждом основном ТО проверить герметичность, уровень и концентрацию; при необходимости скорректировать. Фиксированный срок замены охлаждающей жидкости в открытом плане не опубликован.
- Проверка тормозных магистралей, тросов, соединений и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — На каждом основном ТО. Колодки и диски заменяются по состоянию: заводская инструкция предупреждает, что при городской эксплуатации и коротких поездках проверка тормозов может потребоваться и между ТО.
- Проверка ШРУСов, рулевого управления, подвески, шин и выхлопной системы (гранаты) — На каждом основном ТО проверить повреждения, люфты, утечки, износ и давление шин, включая запасное колесо.
- Проверка щёток стеклоочистителя и системы омывания — На каждом основном ТО; фиксированный срок замены щёток не опубликован, замена по состоянию.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 24 месяца; километровый предел в открытом плане не указан. Спецификация жидкости в открытой таблице не приведена.
- Проверка уровня моторного масла и долив при необходимости — Peugeot рекомендует проверять уровень каждые 5 000 км, в том числе между основными ТО; автомобиль должен стоять горизонтально, двигатель должен быть выключен не менее 30 минут.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 50 000 км или 24 месяца. При пыльной среде или городской эксплуатации заводская инструкция требует при необходимости менять вдвое чаще.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 50 000 км или 48 месяцев. При пыльной среде или городской эксплуатации заводская инструкция требует при необходимости менять вдвое чаще.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторять каждые 175 000 км или 120 месяцев, что наступит раньше. Интервал опубликован для DV6DTED, начиная с DAM/RPO 13510, в нормальных условиях и с включённым рынком России.