- Ежегодная замена щёток стеклоочистителя (рекомендация Peugeot) — Рекомендация по обслуживанию, не обязательная операция планового ТО
Регламент ТО Peugeot 5008 T87 (1 поколение, дорестайл), двигатель DV6CTED
2009—2013 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 24 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Европейский регламент: 20 000 км или 2 года, что наступит раньше. Для тяжёлых условий — 15 000 км или 1 год. Peugeot относит к ним постоянную развозную работу, городскую эксплуатацию со средней скоростью ниже 20 км/ч, повторные поездки короче 10 км на холодном двигателе, длительную эксплуатацию при температуре выше 30 °C или ниже −15 °C, пыль, неподходящее топливо и даже эпизодическое применение B30. Нулевое ТО не предписано. Для дизеля с FAP заводская книжка рекомендует 5W-30 PSA B71 2290; объём 3,75 л с фильтром указан в руководстве 5008. Для версий Stop & Start приводной ремень меняется при 120 000 км либо раньше по бортовой диагностике. Масло коробки: только контроль герметичности на каждом ТО, интервал замены не опубликован.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — 5W-30, допуск PSA B71 2290; 3,75 л с заменой фильтра
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для 1,6 HDi: 20 000 км или 2 года, то есть на каждом плановом ТО в нормальных условиях
- Проверка тормозов, рулевого управления, шин, освещения, уровней жидкостей и герметичности агрегатов, включая коробку передач — Систематические операции каждого ТО; замена масла коробки для 5008 не назначена
- Слив воды из топливного фильтра, компьютерная диагностика, сброс индикатора ТО и контрольная поездка — Слив воды — при наличии соответствующего исполнения фильтра
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости каждые 2 года (тормозуха) — Пробег не задан
- Замена топливного фильтра; далее каждые 40 000 км — Специальная периодичность для 1,6 HDi FAP
- Замена воздушного фильтра; далее каждые 60 000 км — Нормальные условия эксплуатации
- Контроль уровня присадки сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — Начало контроля зависит от комплектации: 80 000, 90 000 или 100 000 км
- Замена приводного ремня на версии Stop & Start (ремень генератора) — Только при наличии Stop & Start; раньше, если потребует встроенная диагностика
- Проверка охлаждающей жидкости; затем на каждом ТО (тосол, антифриз) — Первый из пределов: 120 000 км или 4 года; замена жидкости для 5008 отдельно не назначена
- Контроль сажевого фильтра (фильтр сажи у дизеля) — Для 1,6 HDi, кроме 407 и Partner
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Нормальные условия: 240 000 км или 10 лет; тяжёлые условия: 180 000 км или 10 лет