- Проверка аккумулятора перед началом зимы — Фиксированного срока замены аккумулятора Peugeot не задаёт.
- Масло механической коробки и роботизированной 2-Tronic: плановая замена не предусмотрена (масло в механике) — Контролировать уровень в сроки сервисной книжки; тип и заправочный объём в открытом руководстве не указаны.
Регламент ТО Peugeot Bipper I, двигатель DV4TD
2008—2014 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 30 000 км или 24 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Регламент Peugeot для немецкого рынка, нормальные условия; выполняется по первому достигнутому пределу. Нулевое ТО не указано. Заводская сервисная книжка относит постоянную работу от двери к двери, городской режим со средней скоростью ниже 20 км/ч, повторные поездки короче 10 км на холодном двигателе, длительную эксплуатацию при температуре выше 30 °C или ниже -15 °C, пыль, неподходящее топливо и применение B30 к тяжёлым условиям; для группы «прочие автомобили/двигатели» указан интервал 20000 км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях: воздушный фильтр — 40000 км или 4 года, топливный фильтр дизеля — 20000 км или 4 года, салонный фильтр — 20000 км или 12 месяцев, ремень ГРМ — 180000 км или 10 лет. В пыли и при городской эксплуатации руководство советует менять воздушный и салонный фильтры вдвое чаще. Жёстких сроков замены щёток, колодок, дисков и аккумулятора не опубликовано: их проверяют по состоянию. Плановой замены масла механической коробки и роботизированной 2-Tronic руководство не предусматривает.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Заправочный объём с заменой фильтра — 3,8 л; допустимые вязкости приведены отдельной строкой ниже.
- Применение моторного масла, разрешённого Peugeot — Для дизелей без FAP: 10W-40 PSA B71 2300, 5W-40 PSA B71 2296 или 5W-30 PSA B71 2290; выбор вязкости — по температурной диаграмме Peugeot.
- Комплексная проверка автомобиля: шины, световые приборы, рулевое управление, стояночный и рабочий тормоз, утечки, уровни жидкостей и электронная диагностика — С доливом эксплуатационных жидкостей при необходимости и сбросом индикатора ТО.
- Проверка износа тормозных колодок и дисков — Заменять по фактическому износу; при городской эксплуатации проверка может потребоваться между ТО.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Для прочих автомобилей/двигателей: 30000 км или 2 года, что совпадает с каждым базовым ТО.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года; руководство указывает жидкость стандарта DOT 4.
Весь регламент по пробегу
- Проверка натяжения приводного ремня (ремень генератора) — На первом ТО, затем через каждые четыре ТО.
- Замена воздушного фильтра и топливного фильтра дизеля — Далее повторять на 120000 и 180000 км; временной предел — 4 года.
- Проверка уровня масла механической коробки передач (масло в механике) — Каждое третье ТО; повторить на 180000 км. Плановая замена масла не предусмотрена.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На четвёртом ТО или через 4 года — что наступит раньше.
- Замена приводного ремня (ремень генератора) — Каждое четвёртое ТО.
- Замена воздушного фильтра и топливного фильтра дизеля — Повторная замена по циклу 60000 км или 4 года.
- Проверка натяжения приводного ремня (ремень генератора) — Повторная проверка через четыре ТО после первой.
- Замена воздушного фильтра и топливного фильтра дизеля — Очередная замена по циклу 60000 км или 4 года.
- Проверка уровня масла механической коробки передач (масло в механике) — Повторная проверка по циклу каждого третьего ТО.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Нормальные условия: 240000 км или 10 лет; тяжёлые условия: 180000 км или 10 лет.