- Перестановка колёс и осмотр шин; осмотр тормозных колодок, дисков, шлангов, трубок и стояночного тормоза (поменять колёса местами) — Первый раз на 12 500 км, далее каждые 25 000 км; тормозные детали заменять по состоянию, при частых торможениях осматривать чаще
- Проверка момента затяжки крепления дроссельного узла TBI — Только один раз
Регламент ТО Pontiac Fiero Купе (нотчбэк), двигатель GM Pontiac LE8
1984—1985 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 500 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Заводской график США для Fiero 1986 модельного года, Schedule II (нормальные условия); он применим к 2,5-литровому L4 этого года. Schedule I: пыль, длительный холостой ход/медленная езда, большинство поездок короче 6 км, поездки короче 16 км при устойчивой температуре ниже нуля — масло и фильтр каждые 5 000 км или 3 месяца. После пыльной бури масло и фильтр менять как можно скорее. В пыли воздушный фильтр менять каждые 15 000 км или 12 месяцев. АКПП: Dexron II, сливная заправка 3,8 л; замена ATF и фильтра каждые 25 000 км при тяжёлом городском режиме с температурой от 32 °C, в горах, при частой буксировке или служебной эксплуатации, иначе на 160 000 км. МКПП: завод не назначает замену жидкости, требуется проверка уровня. Для четырёхцилиндрового двигателя применено исправление заводской кампании: 3,8 л SAE 5W-30 API SF с новым щупом и предписанным фильтром, а не исходные 2,8 л раннего руководства.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — SAE 5W-30 Energy-Conserving, API SF/CC; после заводской кампании заправить 3,8 л (4 qt), использовать новый калиброванный щуп и предписанный кампанией фильтр
- Смазка шарниров подвески и рулевого управления, механизма переключения передач, привода сцепления и стояночного тормоза — На каждом плановом ТО нормального графика
Весь регламент по пробегу
- Замена масляного фильтра двигателя — Первая замена вместе с первым маслом, затем через одну замену масла, если срок определяется пробегом; если срок определяется временем — при каждой замене масла
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 37 500 км или 24 месяца; в пыли — каждые 15 000 км или 12 месяцев
- Проверка клапана вентиляции картера PCV и его шлангов (маслоотделитель) — Заменить клапан или повреждённые шланги при необходимости; повторять с тем же интервалом
- Замена свечей зажигания и осмотр высоковольтных проводов — Провода очистить и проверить на трещины, прогары и посадку наконечников; заменять по состоянию; повторять каждые 50 000 км
- Проверка угла опережения зажигания, топливного бака, крышки и магистралей, термоуправляемого воздухозаборника — Повторять каждые 50 000 км; повреждённые или негерметичные детали заменить
- Очистка и повторная набивка смазкой передних ступичных подшипников — Каждые 50 000 км или при замене тормозных накладок, что наступит раньше; при служебной эксплуатации — каждые 25 000 км или при замене накладок
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — Этиленгликолевая жидкость по GM 1825M; повторять каждые 50 000 км или 24 месяца
- Обслуживание системы рециркуляции отработавших газов EGR — Повторять каждые 50 000 км или 36 месяцев
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач с объединённой главной передачей (масло в автомате) — Dexron II; сливная заправка 3,8 л. При тяжёлом режиме — каждые 25 000 км. Жидкость МКПП завод менять не требует