- Определение заправочного объёма моторного масла M4R по фазе выпуска — С фильтром: 4,8 л по заводскому руководству Latitude 2010 года (https://fr.scribd.com/document/529920861/Renault-Latitude-2010), но 4,2 л по официальному руководству Latitude Phase 2 с 03.03.2013. Это конфликт заводских редакций, а не взаимозаменяемые цифры: проверить фазу/VIN и после заправки обязательно выставить уровень по щупу.
- Обслуживание цепи ГРМ по состоянию (цепь привода клапанов) — M4R имеет цепной привод ГРМ. Российская программа прямо исключает ремень ГРМ и ролики из планового обслуживания цепных двигателей; фиксированный срок замены цепи не опубликован.
- Жидкость вариатора CVT FK0: фиксированная плановая замена не опубликована — Заводская российская программа до 120 000 км не содержит операции замены жидкости вариатора. Для коробки семейства FK0 заводская ремонтная документация указывает ELF MATIC CVT; безопасный объём и решение о замене уточнять по идентификатору коробки/VIN, поскольку регламентной цифры Renault в открытом плане нет.
Регламент ТО Renault Latitude I
2010—2013 · Россия · двигатель M4R
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
План для российского Latitude 2,0 с вариатором CVT. Отдельного нулевого ТО с заменой масла Renault не назначает. При тяжёлых условиях Renault требует индивидуальный специальный регламент по сервисной книжке, но открытая таблица не публикует сокращённую цифру — поэтому она не добавлена. Для M4R заводская таблица исключает замену свечей на каждом ТО; свечи назначены на 120 000 км. ГРМ цепной, фиксированная замена цепи не опубликована. Сопоставление Latitude/M4R/FK0 подтверждено заводским атласом Renault: https://manuals.plus/m/8f5e1e7d9dac91326971be37c1bc478f18abdbc5793eb08ef18695ff71a734b8.pdf . Вязкость взята из публикации официального дилера Renault для рынка Японии 2012 года, поскольку открытого российского листа смазочных материалов Latitude найти не удалось; рынок источника не переносится молча.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО, то есть через 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Спецификация и безопасный выбор объёма приведены отдельными пунктами ниже.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Заводская российская таблица отмечает замену на каждом регулярном ТО.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом регулярном ТО для автомобилей, укомплектованных фильтром вентиляции салона.
- Проверка тормозных колодок, дисков и герметичности тормозного привода — На каждом ТО проверяются степень износа передних и задних колодок и дисков, герметичность гидропривода и уровень тормозной жидкости. Фиксированный срок замены колодок и дисков не опубликован: замена по состоянию.
- Проверка щёток стеклоочистителей — На каждом ТО проверяется состояние щёток. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка зарядки аккумулятора — На каждом ТО проверка тестером. Аккумулятор необслуживаемый; фиксированный срок замены заводом не опубликован.
- Проверка уровней и герметичности эксплуатационных жидкостей — На каждом ТО проверяются система охлаждения, тормозной контур, усилитель рулевого управления и стеклоомыватели; долив по необходимости.
Весь регламент по пробегу
- Замена приводного ремня дополнительного оборудования и роликов (ремень генератора) — Что наступит раньше; повторить на 120 000 км или через следующие 48 месяцев. Это приводной ремень, не цепь ГРМ.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Российская таблица назначает операцию на ТО 90; календарный предел и марка жидкости в открытой таблице не указаны.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Российская таблица назначает операцию на ТО 90; календарный предел и спецификация жидкости в открытой таблице не указаны.
- Замена свечей зажигания — M4R исключён из замены свечей на каждом ТО; в опубликованном цикле замена остаётся на 120 000 км. Использовать только свечи, указанные для двигателя на табличке в моторном отсеке либо дилером Renault.
- Замена топливного фильтра, если он расположен вне топливного бака — Операция условная. Заводская программа исключает фильтры, встроенные в топливный насос, и отдельной программы их замены не предусматривает; конструкцию проверять по VIN.