- Замена моторного масла и масляного фильтра (нулевое ТО) — 0W-20 synthetic; API SN/SN PLUS/SP Resource Conserving либо ILSAC GF-5/GF-6A. Для двигателя 2,5 л — 4,4 US qt при замене вместе с фильтром; параметры взяты из официального руководства Subaru для Outback этого поколения на рынке США.
Регламент ТО Subaru Outback 6 поколение (BT) рестайлинг
2022—2025 · Россия · двигатель FB25
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливобензин
Регламент рынка России для Outback с атмосферным двигателем 2,5 л. Нулевое ТО: 5 000 км или 3 месяца; далее 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Российская таблица требует замену жидкости CVT и масел переднего/заднего дифференциалов на 60 000 и 120 000 км, а на 30 000 и 90 000 км — проверку. Для CVT отдельно указаны тяжёлые условия: температура ниже −30 °C, горная местность, буксировка прицепа или движение по песку — замена каждые 45 000 км. При высокой влажности или в горах тормозную жидкость менять каждые 15 000 км или 12 месяцев. Спецификация моторного масла взята из официального руководства Subaru для Outback того же поколения: 0W-20 synthetic, API SN/SN PLUS/SP Resource Conserving либо ILSAC GF-5/GF-6A; для 2,5 л — 4,4 US qt при замене с фильтром. Российский график не публикует заправочные объёмы CVT и редукторов, поэтому они не добавлены.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют первый раз на 5 000 км · 3 мес., дальше — по таблице ниже.
- 0W-20 synthetic; API SN/SN PLUS/SP Resource Conserving либо ILSAC GF-5/GF-6A. Для двигателя 2,5 л — 4,4 US qt при замене вместе с фильтром; параметры взяты из официального руководства Subaru для Outback этого поколения на рынке США.
- Первая основная отметка российского графика; спецификация и объём приведены в записи нулевого ТО со ссылкой на руководство Outback.
- Очередная отметка российского графика.
- Конечная опубликованная отметка российского цикла.
Делают на каждом ТО
- Проверка уровней и утечек жидкостей, аккумулятора и клемм, приводного ремня, подвески, приводных валов, тормозных дисков и колодок, рулевого управления, ступичных подшипников, шин, световых приборов и стеклоочистителей (ремень генератора) — Входит в опубликованную российскую проверку автомобиля по 30 пунктам на каждом основном ТО; аккумулятор, щётки, колодки, диски и приводной ремень заменять по результатам проверки.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Первая основная отметка российского графика; спецификация и объём приведены в записи нулевого ТО со ссылкой на руководство Outback.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Первая ежегодная замена по российской таблице.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — При высокой влажности или в горной местности — замена на этой отметке и затем ежегодно.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Очередная отметка российского графика.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Ежегодная замена.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Плановая замена.
- Проверка жидкости CVT и масел переднего и заднего дифференциалов (вариатор) — При тяжёлых условиях жидкость CVT заменять каждые 45 000 км.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Очередная отметка российского графика.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Ежегодная замена.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — При высокой влажности или в горной местности — замена.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Очередная отметка российского графика.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Ежегодная замена.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Плановая замена.
- Замена жидкости CVT и масел переднего и заднего дифференциалов (вариатор) — Плановая замена российского рынка; заправочные объёмы открытый российский график не публикует.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Очередная отметка российского графика.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Ежегодная замена.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — При высокой влажности или в горной местности — замена.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Очередная отметка российского графика.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Ежегодная замена.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Плановая замена.
- Проверка жидкости CVT и масел переднего и заднего дифференциалов (вариатор) — При тяжёлых условиях жидкость CVT заменять каждые 45 000 км.
- Замена топливного фильтра — Единственная отметка замены в опубликованном российском цикле.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Очередная отметка российского графика.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Ежегодная замена.
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — При высокой влажности или в горной местности — замена.
- Замена свечей зажигания — Единственная отметка замены в опубликованном российском цикле.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Конечная опубликованная отметка российского цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра — Ежегодная замена.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Плановая замена.
- Замена жидкости CVT и масел переднего и заднего дифференциалов (вариатор) — Плановая замена российского рынка; заправочные объёмы открытый российский график не публикует.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Subaru Super Coolant: первая замена через 220 000 км или 11 лет; затем через 120 000 км или 6 лет после предыдущей замены.