- Проверка аккумулятора — Периодически проверять уровень электролита, клеммы и крепление, удалять коррозию; фиксированная замена по пробегу или сроку не установлена.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Заменить, если резина стала хрупкой или повреждена либо щётки оставляют полосы; фиксированного интервала нет.
Регламент ТО Suzuki Baleno 1 поколение (Cultus Crescent), двигатель G13BB
1995—1998 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 8 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
Регламент экспортного заводского руководства, не российская сервисная книжка. Для 1,3/1,6 л с кислородным датчиком (Class 1) при масле API SG/SH/SJ масло и фильтр меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев; при API SE/SF на Class 1, а также для Class 2 без кислородного датчика опубликован более короткий предел 10 000 км или 8 месяцев — он указан в базовых полях как безопасный вариант до идентификации комплектации. Тяжёлые условия: повторяющиеся короткие поездки, грязные/разбитые или пыльные дороги, сильный холод и реагенты, короткие поездки в сильный холод, этилированное топливо, буксировка прицепа. В применимых тяжёлых условиях масло и фильтр менять каждые 5 000 км или 4 месяца; масло МКПП, заднего редуктора 4WD и ATF — каждые 30 000 км или 24 месяца. Объём масла двигателя при замене с фильтром около 3,3 л (поддон 3,1 л плюс фильтр 0,2 л); сухой общий объём около 3,6 л. Фактический объём контролировать щупом. Нулевое ТО не опубликовано.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 10 000 км или 8 мес. — что наступит раньше.
- Каждые 10 000 км или 8 месяцев для API SE/SF на Class 1 и для Class 2; для Class 1 с API SG/SH/SJ — каждые 15 000 км или 12 месяцев. API SE/SF/SG/SH/SJ; вязкость выбирать по заводской температурной диаграмме: SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40/10W-50, 15W-40/15W-50 или 20W-50. При замене с фильтром около 3,3 л; общий сухой объём около 3,6 л.
- Каждые 5 000 км или 4 месяца, если применимы указанные заводом тяжёлые условия.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 8 месяцев для API SE/SF на Class 1 и для Class 2; для Class 1 с API SG/SH/SJ — каждые 15 000 км или 12 месяцев. API SE/SF/SG/SH/SJ; вязкость выбирать по заводской температурной диаграмме: SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40/10W-50, 15W-40/15W-50 или 20W-50. При замене с фильтром около 3,3 л; общий сухой объём около 3,6 л.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях; далее с тем же интервалом — Каждые 5 000 км или 4 месяца, если применимы указанные заводом тяжёлые условия.
- Проверка приводного ремня клинового типа; далее каждые 15 000 км или 12 месяцев (ремень генератора) — Для комплектаций с V-belt; замена каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка воздушного фильтра двигателя; далее с тем же интервалом — На дорогах без сильной пыли проверять каждые 15 000 км/12 месяцев, заменять каждые 45 000 км/36 месяцев. При пыли проверять чаще; тяжёлый график задаёт осмотр каждые 2 500 км и замену каждые 30 000 км/24 месяца.
- Проверка тормозных дисков и колодок; далее с тем же интервалом — Диски и колодки проверять каждые 15 000 км/12 месяцев; барабаны и колодки задних барабанных тормозов, шланги и трубки — каждые 30 000 км/24 месяца. Замена фрикционных деталей только по износу.
- Первая замена масла заднего редуктора полноприводной версии (масло в мосту) — Только 4WD: заводская таблица предписывает замену при первых 15 000 км; затем проверки при 45 000 и 75 000 км. При тяжёлых условиях заменять каждые 30 000 км/24 месяца. Марка и объём в открытой текстовой копии надёжно не извлечены — сверить по VIN с разделом 7F заводского руководства.
- Проверка и регулировка зазоров клапанов; далее с тем же интервалом — Каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Замена никелевых свечей зажигания для Class 2; далее с тем же интервалом — Для автомобилей без кислородного датчика (Class 2): K20PR-U11 DENSO или BKR6E-11 NGK, каждые 30 000 км/24 месяца. Для Class 1 — каждые 45 000 км/36 месяцев.
- Замена тормозной жидкости; далее с тем же интервалом (тормозуха) — Каждые 30 000 км или 24 месяца; DOT 3.
- Проверка плоского поликлинового приводного ремня (ремень генератора) — Для комплектаций с V-rib belt: проверка при 45 000 км/36 месяцах, замена при 90 000 км/72 месяцах.
- Замена охлаждающей жидкости; далее с тем же интервалом (тосол, антифриз) — Каждые 45 000 км или 36 месяцев. Этиленгликолевый антифриз: 50% с водой при зимней температуре ниже −16 °C, иначе не менее 30% антифриза для защиты от коррозии.
- Замена масла механической коробки передач; далее с тем же интервалом (масло в механике) — Нормальный график: первая проверка при 15 000 км, замена при 45 000 и 90 000 км. API GL-4 SAE 75W-90, около 2,4 л. При тяжёлых условиях заменять каждые 30 000 км/24 месяца.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 100 000 км; завод допускает совместить замену с ТО 90 000 км для удобства владельца.
- Замена топливного фильтра — Каждые 105 000 км.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Нормальные условия: каждые 165 000 км; уровень проверять каждые 30 000 км/24 месяца. При тяжёлых условиях заменять каждые 30 000 км/24 месяца. Для 3-ступенчатой АКПП — эквивалент DEXRON-IIE или DEXRON-III, для 4-ступенчатой — DEXRON-III. Объём не перенесён: в открытом руководстве он зависит от коробки и операции.