- Первичная проверка уровня масла МКПП (масло в механике) — Только первая проверка на 15000 км; для RM413 заводской мануал рекомендует API GL-4 SAE 75W-90, объём коробки 2,2 л.
- Замена масла заднего дифференциала полноприводной версии (мост) — Только первая замена; далее в обычном графике — проверка уровня и утечек на 45000 и 75000 км. Тип и объём сверять по VIN/исполнению 4WD.
Регламент ТО Suzuki Ignis I
2000—2003 · Европа · двигатель M13A
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Европейский заводской план RM413, не российский. Интервал определяется по пробегу или времени — что наступит раньше. При тяжёлых условиях (частые короткие поездки, пыль, сильный холод/солёные дороги, прицеп) заводская таблица сокращает замену моторного масла и фильтра до 5000 км/4 месяцев; масло МКПП, раздаточной коробки и заднего дифференциала, а также ATF — до 30000 км/24 месяцев для перечисленных в таблице условий. Для штатного плана масло МКПП заменяется на 45000 и 90000 км; ATF — на 165000 км; у 4WD масло заднего дифференциала впервые заменяется на 15000 км. Свечи зависят от комплектации: для иридиевых опубликовано 105000 км/84 месяца; интервалы никелевых зависят от наличия HO2S. Цепь ГРМ, аккумулятор и щётки не имеют фиксированной периодической замены в таблице.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Заводской мануал рекомендует SAE 10W-30 при температуре от -20 до +30 °C. При замене с фильтром требуется около 3,8 л; полный сухой объём около 4,1 л.
- Проверка толщины и состояния передних тормозных колодок и дисков — Осмотр на каждом плановом ТО; замена только по результату проверки.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Далее повторять на 60000 и 90000 км; заводская спецификация RM413 — DOT 3.
- Проверка задних тормозных барабанов и колодок, тормозных шлангов и трубок — Далее повторять на 60000 и 90000 км; повреждённые или изношенные детали заменять по состоянию.
- Проверка зазоров клапанов, выпускной системы, сцепления, подвески и рулевого управления — Далее повторять на 60000 и 90000 км.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Далее повторять на 60000 и 90000 км; заводская спецификация — эквивалент DEXRON-III.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На дорогах с твёрдым покрытием; повторная замена на 90000 км. В пыли проверять чаще по таблице тяжёлых условий.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторная замена на 90000 км/72 месяца; для холодного климата мануал требует смесь 50% воды и 50% антифриза-антикоррозионной жидкости.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить натяжение, трещины, износ и загрязнение; плановая замена на 90000 км.
- Замена масла МКПП (масло в механике) — API GL-4 SAE 75W-90, объём коробки 2,2 л; повторная замена на 90000 км.
- Проверка масла раздаточной коробки и заднего дифференциала полноприводной версии (раздатка) — Проверка уровня и утечек; далее на 75000 км. Тип и объём сверять по VIN/исполнению 4WD.
- Замена приводных ремней (ремень генератора) — Замена ремня водяного насоса/генератора и ремня компрессора кондиционера при наличии.
- Замена топливного фильтра — Период по времени в открытой заводской таблице не указан.
- Замена иридиевых свечей зажигания — NGK IFR5E11. Для машин с никелевыми свечами график иной и зависит от наличия HO2S; его нельзя выбирать без проверки комплектации.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Эквивалент DEXRON-III; объём заправки зависит от способа замены и в открытой таблице регламента не указан.