- Выбор моторного масла — API SG Energy-Conserving II multigrade; SAE 5W-30 или SAE 10W-30 по температурной диаграмме
- Заправка моторного масла при замене с фильтром — 3,9 л для Camry 1993; объём конкретного кузова и года Scepter проверять по щупу и его руководству
Регламент ТО Toyota Scepter XV10, двигатель 3VZ-FE
1992—1994 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Регламент Camry XV10 1993 рынка США. Нормальный график опубликован шагами 12 000 км до 240 000 км; заводской бюллетень определяет минимум: масло и фильтр каждые 12 000 км или 12 месяцев, обслуживание шасси каждые 24 000 км или 24 месяца, двигателя и шасси каждые 48 000 км или 36 месяцев. Для тяжёлых условий имеется отдельная сетка с шагом 6 000 км; на странице 24 000 км предписаны замена ATF и жидкости дифференциала АКПП. Японская книжка Scepter не найдена, поэтому тяжёлый график Camry не объявлен российским регламентом. В нормальном графике найдено только обследование ATF и жидкости дифференциала, без жёсткой периодической замены. Не найдены подтверждённые интервалы замены тормозной жидкости, топливного и салонного фильтров, охлаждающей жидкости, щёток, аккумулятора, колодок и дисков. На странице тяжёлых условий Camry 1992 замена ремня ГРМ указана при 192 000 км только для длительной работы на холостом ходу или продолжительной езды с низкой скоростью; из-за различий страниц по модельным годам эта цифра не объявлена общим интервалом Scepter 1992–1996.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 12 000 км или 12 месяцев
Весь регламент по пробегу
- Для тяжёлых условий: замена ATF и жидкости дифференциала автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF DEXRON II; заправочный объём отдельной полости дифференциала для 3VZ-FE в открытом источнике не подтверждён
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов, тормозной жидкости, магистралей и стояночного тормоза (тормозуха) — Первая опубликованная проверка; далее повторяется в графике
- Проверка уровня и утечек ATF и жидкости дифференциала автоматической коробки передач (масло в автомате) — Нормальный график: проверка, не обязательная замена; ATF DEXRON II
- Проверка подвески, рулевого управления, шаровых опор и пыльников приводных валов (шаровые) — Первая опубликованная проверка; далее повторяется в графике
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторяется на последующих кратных точках опубликованного цикла
- Проверка топливных магистралей и крепления бака, а также выпускной системы — Первая опубликованная проверка; далее повторяется в графике
- Замена свечей зажигания — Тип и зазор — по заводской спецификации двигателя
- Проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов и проверка приводных ремней (ремень генератора) — Заменить приводные ремни при выявленной необходимости