- Выбор моторного масла — API SG multigrade или выше; SAE 5W-30 при температуре ниже 10 °C, SAE 10W-30 при температуре выше −18 °C
- Заправка моторного масла при замене с фильтром — 4,2 л для Camry 1993 с АКПП; объём конкретного кузова и года Scepter проверять по щупу и его руководству
Регламент ТО Toyota Scepter XV10, двигатель 5S-FE
1992—1994 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Регламент Camry XV10 1993 рынка США. Нормальный график опубликован шагами 12 000 км до 240 000 км; заводской бюллетень определяет минимум: масло и фильтр каждые 12 000 км или 12 месяцев, обслуживание шасси каждые 24 000 км или 24 месяца, двигателя и шасси каждые 48 000 км или 36 месяцев. Для тяжёлых условий в заводских данных имеется отдельная сетка с шагом 6 000 км; на странице 24 000 км предписаны замена ATF и жидкости дифференциала АКПП, а при пыльных дорогах — проверка воздушного фильтра. Японская книжка Scepter не найдена, поэтому тяжёлый график Camry не объявлен российским регламентом. В нормальном графике найдено только обследование ATF и жидкости дифференциала, без жёсткой периодической замены. Не найдены подтверждённые интервалы замены тормозной жидкости, топливного и салонного фильтров, щёток, аккумулятора, колодок и дисков; для тормозов опубликована проверка состояния. По ремню ГРМ найденные страницы разных модельных лет расходятся, поэтому единая цифра для Scepter 1992–1996 не переносилась.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 12 000 км или 12 месяцев
Весь регламент по пробегу
- Для тяжёлых условий: замена ATF и жидкости дифференциала автоматической коробки передач (масло в автомате) — ATF DEXRON II; для дифференциала АКПП 5S-FE опубликована ёмкость 1,6 л
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов, тормозной жидкости, магистралей и стояночного тормоза (тормозуха) — Первая опубликованная проверка; далее повторяется в графике
- Проверка уровня и утечек ATF и жидкости дифференциала автоматической коробки передач (масло в автомате) — Нормальный график: проверка, не обязательная замена; далее повторяется в графике
- Проверка подвески, рулевого управления, шаровых опор и пыльников приводных валов (шаровые) — Первая опубликованная проверка; далее повторяется в графике
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторяется на последующих кратных точках опубликованного цикла
- Проверка топливных магистралей и крепления бака, а также выпускной системы — Первая опубликованная проверка; далее повторяется в графике
- Замена свечей зажигания — Свечи с платиновыми наконечниками
- Проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов — Также проверить приводные ремни и заменить при необходимости