- Масло МКПП, обычной АКПП и главной передачи: регламентной периодической замены не назначено (масло в автомате) — Заводской план требует осмотр коробки, главной передачи и приводов на течи/повреждения; числового интервала замены масла для этих агрегатов не публикует.
- Привод ГРМ шестернями: плановая замена не предусмотрена — AXD/AXE/BNZ имеют шестерёнчатый привод распредвала; ремня или цепи ГРМ для периодической замены нет.
Регламент ТО Volkswagen Multivan T5, двигатель AXE
2003—2009 · Россия · дизель
Но не позже30 000 км или 2 года — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте8
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Заводская группа Multivan 2004, применение двигателя с 01.2003; таблица интервалов MY2005–2009. LongLife для PR-кода QG1: срок рассчитывает автомобиль по пробегу, расходу топлива, температуре масла и нагрузке; опубликован только максимальный предел. Россия прямо отнесена руководством к странам с высоким уровнем пыли. Тяжёлые условия: короткие поездки/город, частые холодные пуски, длительный холостой ход, высокая нагрузка или прицеп, сернистое топливо, пыль и длительный сильный холод; масло и затронутые работы выполнять чаще, но произвольный числовой интервал завод не даёт. При дизтопливе с высоким содержанием серы для MY2005–2009 завод назначает масло каждые 7 500 км; применять только когда фактическое топливо относится к этой категории. Нулевое ТО после обкатки не предписано.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по индикатору LongLife — Объём с фильтром 7,4 л; допуск VW 506 01. SAE-вязкость заводская таблица не публикует. По состоянию, но не позднее 30 000 км или 2 лет.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Автомобили до MY2007: каждые 2 года. Автомобили с MY2008: первый раз через 3 года, затем каждые 2 года. VW 501 14 (допускается DOT 4 FMVSS 116 для ранних машин); заменяемый объём около 1,0–1,15 л.
- Проверка аккумулятора, второго аккумулятора и клемм — Первая отдельная инспекция через 3 года, затем каждые 2 года. Регламентной замены аккумулятора по возрасту или пробегу нет.
- Проверка стеклоочистителей, омывателей и щёток — Первая отдельная инспекция через 3 года, затем каждые 2 года; щётки заменять по состоянию, жёсткого срока замены нет.
- Первая замена тормозной жидкости для автомобилей с MY2008 (тормозуха) — Через 3 года после первой регистрации; затем каждые 2 года. VW 501 14; заменяемый объём около 1,0–1,15 л.
- Замена топливного фильтра при топливе, не соответствующем DIN EN 590 — Только при несоответствующем стандарту дизельном топливе; каждые 30 000 км.
- Проверка тормозной системы, толщины колодок и состояния дисков — В составе интервального/инспекционного сервиса; повторять каждые 30 000 км или 2 года. Замена колодок и дисков — только по износу. При городе, коротких поездках и спортивной езде завод рекомендует проверять чаще.
- Проверка двигателя, коробки передач, главной передачи и приводов на течи и повреждения — Повторять при каждом интервальном/инспекционном сервисе. Для МКПП, обычной АКПП и главной передачи периодическая замена масла в опубликованном плане не назначена.
- Проверка уровня и морозостойкости охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять при каждой инспекции; целевая морозостойкость −25 °C, для арктического климата −35 °C. Допустимы только совместимые заводские добавки G11/G12/G12+/G12++/G13 по таблице смешиваемости. Периодическая полная замена не назначена.
- Замена масла в муфте полного привода 4Motion — Только для 4Motion; каждые 60 000 км, фильтр не менять. Завод предупреждает не перепутать пробки муфты и задней главной передачи. Объём и номер масла в открытом руководстве ТО не опубликованы — подбирать по VIN/ETKA.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 60 000 км; при малом пробеге — каждые 2 года, что наступит раньше.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Каждые 120 000 км; при малом пробеге — каждые 6 лет, что наступит раньше. В пыльных условиях осматривать раньше; при индикаторе насыщения заменить при достижении 75%.
- Замена топливного фильтра — При дизельном топливе DIN EN 590 — каждые 120 000 км; при малом пробеге — каждые 6 лет.