- Первая замена тормозной жидкости (тормозуха) — Впервые через 36 месяцев, затем каждые 24 месяца. Заводская общая спецификация: DOT 4, TL 766.
Регламент ТО Volkswagen Passat Pro B9, двигатель DSV
2024—н.в. · Китай · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Всего ТО в регламенте14
Китайский регламент, не российский. DSV — EA211 1.5T. Первое заводское ТО выполняется при 5 000 км или 6 месяцах, затем при 10 000 км или 12 месяцах и далее каждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше. Отдельного более раннего обкаточного ТО завод не публикует. При частых остановках и пусках, долгой работе на холостом ходу, низкой температуре или высокогорье завод советует чаще проверять уровень масла и менять масло с фильтром каждые 5 000 км. При сильной запылённости воздушный и салонный фильтры, а также люк обслуживать чаще, например каждые 5 000 км. Официальная таблица назначает замену масла только коробке 0DW; официальная VIN-таблица связывает DSV с коробкой 0CW, поэтому интервал 0DW к этому плану не перенесён. Для 0CW, топливного фильтра, охлаждающей жидкости, редукторов и раздаточной коробки фиксированная замена в открытом регламенте Passat Pro не опубликована.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 0W-20, VW 508 00, TL 525 77; ориентировочный сервисный объём с фильтром около 4,0 л. Объём и спецификация опубликованы заводом для того же двигателя DSV; окончательный уровень выставлять по щупу и соблюдать маркировку на крышке.
- Компьютерная диагностика, проверка бензинового сажевого фильтра и форсунок TSI (фильтр сажи у дизеля) — Считать ошибки и параметры заводским диагностическим оборудованием; форсунки очищать или заменять только при отклонении от нормы.
- Проверка уровня и морозостойкости охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — При необходимости долить оригинальную охлаждающую жидкость. Фиксированный срок полной замены не опубликован.
- Проверка двигателя, коробки передач и приводов на утечки и повреждения — Проверить моторный отсек, коробку, крепления и защитные чехлы приводных валов.
- Очистка корпуса и фильтрующего элемента воздушного фильтра — На каждом ТО; заменить по отдельному графику или раньше при загрязнении.
- Проверка приводного поликлинового ремня — Осмотреть и при необходимости заменить; обязательная плановая замена указана отдельно.
- Проверка тормозной системы, толщины колодок и состояния дисков — Проверить уровень жидкости, трубки и компоненты на утечки и повреждения; колодки и диски заменять по фактическому износу.
- Проверка 12-вольтового аккумулятора — Проверить состояние специальным тестером и соединения клемм; фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка щёток стеклоочистителя и омывателя — Проверить работу, очистить щётки, отрегулировать и заменить при необходимости; фиксированного срока замены нет.
- Проверка освещения, шин, рулевого управления, подвески, днища, выхлопа и систем безопасности — Включая давление и износ шин, крепёж колёс, ремни и подушки безопасности; после обслуживания выполнить пробную поездку и сбросить индикатор ТО.
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Рекомендованный заводом срок; далее каждые 10 000 км или 12 месяцев. Очистить корпус.
- Замена салонного фильтра, воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания (фильтр печки) — Воздушный фильтр — каждые 20 000 км или 24 месяца; свечи — каждые 20 000 км; салонный фильтр — каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Очередная замена по рекомендованному интервалу.
- Замена салонного фильтра, воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания (фильтр печки) — Очередная замена по заводским интервалам.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Очередная замена по рекомендованному интервалу.
- Замена салонного фильтра, воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания (фильтр печки) — Очередная замена по заводским интервалам.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Очередная замена по рекомендованному интервалу.
- Замена салонного фильтра, воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания (фильтр печки) — Очередная замена по заводским интервалам.
- Замена салонного фильтра; проверка ремня ГРМ и ремня привода водяного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Для EA211 1.5T: первая проверка обоих зубчатых ремней при 90 000 км, затем каждые 30 000 км; заменить раньше при необходимости.
- Замена приводного поликлинового ремня, салонного и воздушного фильтров, свечей зажигания — Приводной ремень — каждые 100 000 км; остальные работы наступают по своим интервалам 10 000/20 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Очередная замена по рекомендованному интервалу.
- Замена салонного фильтра, воздушного фильтра двигателя и свечей зажигания; проверка ремня ГРМ и ремня водяного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Конец раскрытого основного цикла. Проверка зубчатых ремней повторяется через 30 000 км после первой проверки.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только EA211 1.5T; опубликованный заводской интервал. Проверки с 90 000 км каждые 30 000 км могут потребовать более ранней замены по состоянию.