- Плановая замена цепи ГРМ и приводного ремня не опубликована (цепь привода клапанов) — В таблице MY2012 фиксированные операции ГРМ и приводного ремня для A8 W12 отсутствуют; интервалы других моделей не перенесены.
Регламент ТО Audi A8 D4 (Typ 4H), двигатель CEJA
2010—2013 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 16 093 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО8 000 км
Всего ТО в регламенте5
Только Audi A8L W12 6.3L с CEJA, MY2012, рынок США. Первое ТО — 5 000 миль (8 000 км) или 1 год; далее каждые 10 000 миль или 1 год. interval_km — математический перевод 10 000 миль. Большое ТО следует сетке 25 000, 55 000, 85 000, 115 000, 145 000 и 175 000 км. Это не российский регламент.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — CEJA 6.3L W12: приблизительно 11,5 л с фильтром; допуск VW 502 00; синтетическое SAE 5W-40, 5W-30 или 0W-40.
- Проверка тормозной системы, колодок, щёток стеклоочистителя и омывателей — Колодки и щётки заменять по состоянию; фиксированного срока замены нет.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года независимо от пробега; свежая DOT 4 или SAE J 1703, ориентировочный объём системы 1,0 л.
- Большое ТО: замена салонного фильтра и комплексная проверка автомобиля (фильтр печки) — Далее повторять на 55 000, 85 000, 115 000, 145 000 и 175 000 км либо каждые 2 года; включает проверку аккумулятора, охлаждения, выпуска, подвески, приводов, днища, освещения и дорожную проверку.
- Проверка АКПП, раздаточной коробки и редукторов на утечки (раздатка) — На каждом большом ТО. Периодическая замена ATF Tiptronic и масел раздаточной коробки и редукторов для A8 W12 в заводской таблице не назначена.
- Замена свечей зажигания — Для A8 W12 MY2012: первая замена на 35 000 миль (55 000 км) или через 6 лет; далее каждые 40 000 миль (60 000 км) или 6 лет.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена на 55 000 миль (85 000 км), следующая на 115 000 миль (175 000 км).