- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года независимо от пробега.
Регламент ТО Audi Q5 8R, двигатель CTUC
2008—2012 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 месяцев
Первое ТО8 000 км
Всего ТО в регламенте6
Заводской график Audi для MY2014: первое ТО через 5 000 миль (8 000 км) или 1 год; далее через каждые 10 000 миль или 1 год. Опубликованная километровая сетка: 8 000, 25 000, 40 000, 55 000, 70 000, 85 000, 100 000, 115 000, 130 000, 145 000, 160 000, 175 000, 190 000 и 205 000 км. Нулевое ТО не предписано. Заводская карта MY2017 подтверждает, что CTUC — 3.0 TFSI Q5 8R, и даёт объёмы жидкостей. Для обычного Q5 график публикует только контроль утечек АКПП и главной передачи; интервала замены масел Tiptronic, раздаточной коробки и редукторов нет. Не опубликована и периодическая замена цепи ГРМ, охлаждающей жидкости либо топливного фильтра. Это регламент США/Канады, не российский.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — CTUC 3.0 TFSI: 6,8 л с фильтром; допуск VW 502 00; синтетическое SAE 5W-40, 5W-30 или 0W-40.
- Проверка тормозной системы, утечек, уровня жидкости и толщины колодок — На каждом плановом ТО.
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена при необходимости — На каждом плановом ТО для рынка США.
Весь регламент по пробегу
- Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости (тосол, антифриз) — Далее на 55 000, 85 000, 115 000, 145 000, 175 000 и 205 000 км опубликованного цикла.
- Проверка аккумулятора, крепления, клемм и уровня электролита, если он виден — Далее на 55 000, 85 000, 115 000, 145 000, 175 000 и 205 000 км; замена при необходимости.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — Далее на 55 000, 85 000, 115 000, 145 000, 175 000 и 205 000 км опубликованного цикла.
- Проверка АКПП и главной передачи на утечки — Далее на 55 000, 85 000, 115 000, 145 000, 175 000 и 205 000 км. Плановая замена масел для обычного Q5 не указана.
- Проверка толщины тормозных дисков — Далее на 115 000 и 175 000 км опубликованного цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя и очистка корпуса — Точка 55 000 миль (85 000 км) в заводском цикле.
- Замена переднего ремня привода компрессора — Для 3.0 V6 TFSI; повторная замена на 175 000 км опубликованного цикла.
- Замена свечей зажигания — Для 3.0 V6 TFSI: что наступит раньше; затем через каждые 90 000 км или 6 лет. Следующая точка опубликованного цикла — 175 000 км.
- Проверка состояния и натяжения приводного поликлинового ремня, замена при необходимости — Заводская точка 75 000 миль (115 000 км).