- Maintenance II: проверка воздушного фильтра, рулевого управления, подвески, системы охлаждения, щёток стеклоочистителя и ремней безопасности; смазка петель и замков — Maintenance II обычно выполняется через одно ТО; при пыли воздушный фильтр проверять при каждой замене масла
- Maintenance II: замена салонного фильтра и проверка уровня масла АКПП (масло в автомате) — Салонный фильтр менять чаще при пыли; для АКПП применять DEXRON-VI
Регламент ТО Buick Lucerne I
2005—2011 · США · двигатель GM Buick L26
Но не позже1 год
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент США для 3,8-литрового V6, соответствующего L26 по официальному перечню GM. ТО выполняется при сообщении CHANGE ENGINE OIL SOON, в пределах следующих 1 000 км, но не реже раза в 12 месяцев. Первое ТО — Maintenance I, второе — Maintenance II, затем их обычно чередуют; Maintenance II требуется также, если прошло 10 месяцев или больше. Работы на 40 000–240 000 км выполняются на первом ТО после достижения отметки. При случайном сбросе Oil Life масло меняют не позднее 5 000 км после предыдущей замены. При пыли воздушный фильтр проверяют при каждой замене масла; тяжёлые условия для АКПП: жаркие городские пробки, горы, частая буксировка, такси, полиция или доставка. Руководство не публикует периодическую замену тормозной жидкости, топливного фильтра, цепи ГРМ, масла отдельного редуктора/раздаточной коробки или аккумулятора; такие интервалы не добавлены.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра; сброс системы Oil Life — SAE 5W-30, GM6094M, API Starburst; объём с фильтром 4,3 л
- Визуальная проверка утечек и повреждений — Утечку устранить и восстановить уровень соответствующей жидкости
- Перестановка колёс, проверка давления и износа шин (поменять колёса местами) — При перестановке проверить затяжку колёс и износ шин
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — Осмотреть магистрали, шланги, колодки, диски, суппорты и стояночный тормоз; жидкость DOT-3
- Проверка уровней охлаждающей и стеклоомывающей жидкостей — Охлаждающая жидкость: смесь 50/50 с DEX-COOL
Весь регламент по пробегу
- Проверка топливной и выпускной систем на повреждения и утечки — На первом ТО после достижения отметки
- Проверка топливной и выпускной систем; замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после достижения отметки
- Замена масла и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — DEXRON-VI; ориентировочный объём слива и заправки 7,0 л
- Проверка топливной и выпускной систем на повреждения и утечки — На первом ТО после достижения отметки
- Проверка топливной и выпускной систем; замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после достижения отметки
- Замена масла и фильтра АКПП (масло в автомате) — Нормальные условия; DEXRON-VI; ориентировочный объём слива и заправки 7,0 л. При тяжёлых условиях это очередная замена через 80 000 км
- Замена свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов — Для V6
- Проверка топливной и выпускной систем на повреждения и утечки — На первом ТО после достижения отметки
- Проверка топливной и выпускной систем; замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после достижения отметки
- Замена масла и фильтра АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — DEXRON-VI; ориентировочный объём слива и заправки 7,0 л
- Проверка приводного ремня двигателя; замена при повреждении (ремень генератора) — Проверить расслоение, чрезмерные трещины и явные повреждения
- Слив, промывка и заправка системы охлаждения — DEX-COOL; выполнить при 240 000 км или через 5 лет, что наступит раньше