- Расширенные проверки Maintenance II: воздушный фильтр, подвеска, рулевое управление, охлаждение, привод дросселя и щётки стеклоочистителя — Обычно на втором ТО и далее через одно ТО; Maintenance II выполняют также, если с предыдущего ТО прошло 10 месяцев или больше либо сообщение не появилось за год. Щётки и повреждённые компоненты заменяют по результатам осмотра.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — На каждом Maintenance II; при регулярной езде в пыли — чаще. Отдельный фиксированный пробег или срок в месяцах руководство 2007 года не задаёт.
- Замена аккумулятора по состоянию — Аккумулятор необслуживаемый; при необходимости замену подбирают по номеру на штатной батарее. Фиксированного срока нет.
Регламент ТО Chevrolet Cobalt Delta (GMX001), двигатель Ecotec LE5
2004—2010 · США · бензин
Но не позже1 год
Всего ТО в регламенте7
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент США для 2,4-литрового двигателя. Обслуживание назначает GM Oil Life System; масло менять в пределах 1 000 км после сообщения CHANGE OIL SOON и не реже раза в год. Первое обслуживание обычно Maintenance I, второе — Maintenance II, далее их чередуют; при интервале 10 месяцев или больше либо отсутствии сообщения в течение года выполняют Maintenance II. При пыли воздушный фильтр проверяют при каждой замене масла, салонный меняют чаще. Тяжёлые условия для АКПП: плотный город при температуре от 32 °C, горы, частая буксировка, такси, полиция или доставка; только тогда жидкость и фильтр меняют после каждых 80 000 км. При обычной эксплуатации замена жидкости и фильтра АКПП не требуется. Уровень масла МКПП планово не проверяется, фиксированной замены нет. Для МКПП указана жидкость GM 88861800/88861801 и полная заправка 1,6 л; для АКПП — DEXRON-VI и 6,6 л. Фиксированные сроки замены тормозной жидкости DOT-3, топливного фильтра, цепи ГРМ и аккумулятора не опубликованы; аккумулятор необслуживаемый, тормозные детали и щётки заменяют по состоянию.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют по указанию бортового компьютера, но не позже 1 год.
- По сообщению GM Oil Life System, но не реже одного раза в 12 месяцев; после сообщения — в пределах 1 000 км. SAE 5W-30, GM6094M, API Starburst; объём с фильтром 4,7 л. Ниже −29 °C допускается SAE 0W-30 либо синтетическое SAE 5W-30 с требуемой спецификацией.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — По сообщению GM Oil Life System, но не реже одного раза в 12 месяцев; после сообщения — в пределах 1 000 км. SAE 5W-30, GM6094M, API Starburst; объём с фильтром 4,7 л. Ниже −29 °C допускается SAE 0W-30 либо синтетическое SAE 5W-30 с требуемой спецификацией.
- Базовые проверки Maintenance I: уровни охлаждающей и омывающей жидкостей, утечки, шины и тормоза — На каждой замене масла проверяют утечки и повреждения, уровни, давление и износ шин; переставляют колёса и осматривают тормозные магистрали, колодки, диски, барабаны, суппорты и стояночный тормоз. Изношенные детали заменяют по состоянию. Тормозная жидкость — DOT-3; фиксированный срок замены не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Каждые 8 000–13 000 км; at_km содержит нижнюю границу опубликованного заводом диапазона.
- Проверка топливной системы на повреждения и утечки — На первом ТО после каждых 40 000 км: 40 000, 80 000, 120 000, 160 000, 200 000 и 240 000 км. Отдельная плановая замена топливного фильтра не опубликована.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На первом ТО после каждых 80 000 км: 80 000, 160 000 и 240 000 км. Осмотр — на Maintenance II, а при регулярной езде в пыли — при каждой замене масла.
- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — Только для АКПП и тяжёлых условий; на первом ТО после 80 000, 160 000 и 240 000 км. DEXRON-VI; объём полной заправки 6,6 л. При обычной эксплуатации заводская замена не требуется.
- Замена свечей зажигания — На первом ТО после 160 000 км.
- Проверка приводного ремня двигателя (ремень генератора) — На первом ТО после 240 000 км; проверить расслоение, чрезмерные трещины и явные повреждения, заменить при необходимости. Цепь ГРМ отдельного планового срока замены не имеет.
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — Что наступит раньше: первое ТО после 240 000 км или 5 лет. Смесь 50/50 чистой питьевой воды и DEX-COOL; полный объём системы 7,0 л. Одновременно осматривают шланги, очищают радиатор и конденсатор и проверяют давление.