- Замена салонного фильтра по отметкам заводской таблицы (фильтр печки) — Точная привязка отметок к номерам ТО в доступной текстовой выгрузке не сохранилась; интервал намеренно оставлен пустым, чтобы не подменять заводские данные догадкой.
Регламент ТО Chevrolet TrailBlazer III, двигатель LFX
2019—н.в. · BR · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Первое ТО10 000 км
Всего ТО в регламенте9
Бразильский заводской регламент 2019 модельного года для двигателя, названного в руководстве 3.6 V6 VVT; буквенный код LFX в самом PDF не указан. ТО выполняется каждые 10 000 км или 12 месяцев. Нулевого ТО нет; первая обязательная ревизия приходится на обычную точку 10 000 км/12 месяцев. Тяжёлые условия: длительный холостой ход и плотный трафик, большинство поездок не длиннее 6 км до прогрева, грязь и песок, частая буксировка, такси/полиция, частые простои больше 2 дней, экстремальная температура, плохие дороги, крутые уклоны и большая высота. В них масло меняется каждые 5 000 км или 6 месяцев, а жидкость АКПП — по отдельному интервалу. Руководство показывает замену салонного фильтра в таблице, но текстовая выгрузка PDF не сохраняет номера отмеченных ТО однозначно; неподтверждённый интервал не подставлен. Для цепи ГРМ, аккумулятора и нормального режима АКПП фиксированной замены не найдено.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Нормальные условия: каждые 10 000 км или 12 месяцев; тяжёлые: каждые 5 000 км или 6 месяцев. dexos1 либо API SN или выше, SAE 5W-30; объём с фильтром 5,7 л.
- Проверка уровней и утечек двигателя, АКПП, раздаточной коробки и редукторов (раздатка) — На каждом ТО 10 000 км/12 месяцев; для агрегатов без фиксированной нормальной замены это проверка по состоянию.
- Замена внешнего топливного фильтра бензинового двигателя — На каждом ТО 10 000 км/12 месяцев; речь о фильтре вне топливного бака.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Проверять натяжение и состояние на каждом ТО; плановая замена — 240 000 км.
- Проверка тормозных колодок и дисков — На каждом ТО; замена по износу, фиксированный срок не установлен.
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена при износе — Осмотр на каждом ТО; фиксированного срока замены нет.
Весь регламент по пробегу
- Проверка воздушного фильтра двигателя и замена при необходимости — Отметки проверки: 10 000, 30 000, 50 000, 70 000 и 90 000 км; при пыли проверять чаще.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Отметки замены: 20 000, 40 000, 60 000, 80 000 и 100 000 км; раньше при загрязнении.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 20 000 км или 2 года; жидкость DOT 4.
- Замена жидкости АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Каждые 80 000 км только при тяжёлых условиях; DEXRON-VI. Для нормальной эксплуатации фиксированный интервал замены в открытом регламенте не указан.
- Замена масла раздаточной коробки при постоянном использовании полного привода (раздатка) — Каждые 80 000 км или 3 года при постоянном использовании 4x4; DEXRON-VI, объём 1,5 л.
- Замена масла переднего и заднего редукторов (масло в мосту) — Каждые 120 000 км; ACDelco SAE 75W-90. Заправочные объёмы: передний редуктор 0,90 л, задний 2,30 л.
- Замена свечей зажигания — Плановая замена при 150 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — 150 000 км или 5 лет. Долговечная охлаждающая жидкость, смесь 50/50; вместимость системы 10,5 л.
- Замена приводного ремня (ремень генератора) — Плановая замена при 240 000 км.