- Масло АКПП при обычных условиях: плановая проверка и замена не предусмотрены (масло в автомате) — Тяжёлые условия указаны отдельным пунктом.
- Топливный фильтр: фиксированный интервал плановой замены не опубликован — В заводской таблице указан контроль топливной системы и фильтра бака, но отдельной периодической замены основного бензинового фильтра нет.
Регламент ТО Hyundai Grandeur IG рестайлинг, двигатель G4KK
2019—2022 · Корея · гибрид
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте12
2.4 MPI HEV, корейский рынок. Источник — полнотекстовая копия заводского руководства Hyundai 2020. Тяжёлые условия: повторные короткие поездки, пыль, длительный холостой ход, пробки (в том числе более 50% движения при температуре выше 32 °C), плохие/горные дороги, такси/буксировка, частая скорость 170 км/ч и выше, частые старты и остановки, соль/холод. Тогда масло и фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев, масло АКПП — каждые 100 000 км, ремень HSG — каждые 45 000 км или 24 месяца. Цепь ГРМ не имеет опубликованного планового интервала замены.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- SAE 5W-20; API Latest (ILSAC Latest); заправочный объём при замене с фильтром 4,8 л. Тяжёлые условия: 7 500 км или 6 месяцев.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-20; API Latest (ILSAC Latest); заправочный объём при замене с фильтром 4,8 л. Тяжёлые условия: 7 500 км или 6 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 15 000 км; при пыли — раньше по состоянию.
- Проверка вакуумных шлангов и ремня гибридного стартера-генератора HSG — Каждые 15 000 км.
- Проверка аккумулятора и щёток стеклоочистителя — По состоянию; фиксированного срока замены нет.
- Проверка хладагента и работы кондиционера — Каждые 12 месяцев.
Весь регламент по пробегу
- Проверка воздушного фильтра двигателя, тормозных колодок и дисков — Первый раз и далее каждые 10 000 км.
- Проверка тормозных шлангов и трубок — Первый раз и далее каждые 20 000 км.
- Проверка воздушного фильтра топливного бака и электрооборудования — Первый раз и далее каждые 30 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз и далее каждые 40 000 км; при пыли — раньше по состоянию.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 50 000 км; DOT 4 LV, SAE J1704 / ISO 4925 Class 6 / FMVSS 116 DOT-4.
- Проверка адсорбера паров топлива (система паров бензина) — Первый раз и далее каждые 60 000 км.
- Проверка и регулировка зазоров клапанов — Каждые 90 000 км или 72 месяца; при шуме клапанов или вибрации регулировать раньше.
- Замена масла АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только тяжёлые условия; каждые 100 000 км. ATF-I2 или эквивалент; полный объём 4,0–5,5 л.
- Замена ремня гибридного стартера-генератора HSG — Обычные условия: каждые 105 000 км или 48 месяцев. Тяжёлые условия: каждые 45 000 км или 24 месяца.
- Замена свечей зажигания — Каждые 160 000 км; при тяжёлых условиях проверять чаще.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя и системы электромотора (тосол, антифриз) — Первая замена 200 000 км или 10 лет, затем каждые 40 000 км или 2 года. Этиленгликолевая фосфатная жидкость; контуры: двигатель 7,0 л, система электромотора 3,2 л.